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車險出險保費上漲了多少

自從車險改革之后車險保費與出險情況密切相關(guān),出險次數(shù)越少,第二年的保費就越便宜,相應(yīng)的,出險次數(shù)越多,車險保費就會上漲,那么車險出險保費上漲多少?車險出險保費上漲比例是多少?

2020年9月車險改革的重點之一就是車險保費與出險情況密切掛鉤,出險次數(shù)越少,續(xù)保車險保費越便宜,相反,則越貴。這主要也是為了倡導(dǎo)大家文明、安全駕駛。俗話說得好——“常在江邊走,哪有不濕鞋”,技術(shù)再好的老司機(jī)也是有可能磕磕碰碰的。那么問題來了,車險出險保費上漲比例大嗎?車險出險保費上漲多少?

導(dǎo)讀:
自車險改革以來,車險保費與事故密切相關(guān)。事故發(fā)生的次數(shù)越少,第二年的保費就越便宜。因此,事故發(fā)生的次數(shù)越多,汽車保險保費就會上升。汽車保險事故保費會上升多少?車險保費上漲的比例是多少?車險保費上漲的比例是多少?

2020年9月車險改革的重點之一是車險保費與事故密切相關(guān)。事故越少,續(xù)保車險保費越便宜。相反,它越貴。這主要是為了倡導(dǎo)文明安全駕駛。

俗話說,“經(jīng)常走在河邊,沒有濕鞋”,無論老司機(jī)的技術(shù)有多好,也有可能碰撞。所以問題來了,汽車保險保費上升的比例很大嗎?汽車保險保險費上漲了多少錢?

 

車險出險保費上漲了多少插圖1

車險保險費上漲了多少?

按照保險公司的公式計算,商業(yè)保險的費用將由三個部分乘以:無賠償優(yōu)惠系數(shù)、獨立定價系數(shù)和交通違規(guī)系數(shù)。

根據(jù)近幾年出險情況,無賠償優(yōu)惠系數(shù)從0.4到2不等。

獨立定價系數(shù)是保險公司在商業(yè)保險上設(shè)定的折扣系數(shù),一般從0.65到1.35不等,也和購買渠道有關(guān)。

交通違章系數(shù)是指車輛與交通違章記錄掛鉤的情況,將在北京、上海、深圳、江蘇等省市采用。即使沒有事故,交通違章仍然會增加明年的商業(yè)保險保費。

在不同的事故情況下,后期續(xù)費的折扣也不同。結(jié)合無賠償優(yōu)惠系數(shù),購買商業(yè)保險可參考本表:

 

車險出險保費上漲了多少插圖3

計算結(jié)果一目了然。事故發(fā)生次數(shù)越少,商業(yè)保險就越便宜。畢竟,保險公司不想做虧損生意。在連續(xù)三年沒有事故記錄的情況下,商業(yè)保險費用幾乎是對折的。如果每年計算車輛折舊,重新估值后車輛損壞保險的部分成本也會更低。此時,保養(yǎng)汽車的壓力自然要小得多。

車險保險費比例上升

1.保險增長的比例一般與期限內(nèi)的索賠次數(shù)有關(guān)。首先,基本保費是固定的。如果在一個保險周期內(nèi)理賠一次,下一個保險周期的漲幅為0,理賠兩次漲幅為25%,理賠三次漲幅為50%,理賠四次漲幅為75%,理賠五次以上漲幅為100%。當(dāng)然,如果一年內(nèi)理賠次數(shù)為0次,下一年保費可降至85%,2年理賠次數(shù)為0,下一年保費降至70%,3年內(nèi)理賠次數(shù)為0,保費降至60%。

2.車險上漲主要取決于上一年的出險情況,主要出現(xiàn)在車險中。

①、例如,汽車保險中的交通強(qiáng)制保險,根據(jù)去年交通強(qiáng)制保險的事故次數(shù),在ABCDE五個地區(qū)實施不同的浮動比率。然而,一旦發(fā)生負(fù)責(zé)任的交通事故,所有地區(qū)的浮動比率都保持一致。

②、上一年度發(fā)生不涉及死亡的責(zé)任道路交通事故的,交強(qiáng)險浮動比例為0%;上一年度發(fā)生兩次以上責(zé)任道路交通事故,交強(qiáng)險浮動比例為10%;上一年度發(fā)生責(zé)任道路交通死亡事故,交強(qiáng)險浮動比例為30%。

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