導(dǎo)讀:
自車險(xiǎn)改革以來(lái),車險(xiǎn)保費(fèi)與事故密切相關(guān)。事故發(fā)生的次數(shù)越少,第二年的保費(fèi)就越便宜。因此,事故發(fā)生的次數(shù)越多,汽車保險(xiǎn)保費(fèi)就會(huì)上升。汽車保險(xiǎn)事故保費(fèi)會(huì)上升多少?車險(xiǎn)保費(fèi)上漲的比例是多少?車險(xiǎn)保費(fèi)上漲的比例是多少?
2020年9月車險(xiǎn)改革的重點(diǎn)之一是車險(xiǎn)保費(fèi)與事故密切相關(guān)。事故越少,續(xù)保車險(xiǎn)保費(fèi)越便宜。相反,它越貴。這主要是為了倡導(dǎo)文明安全駕駛。
俗話說(shuō),“經(jīng)常走在河邊,沒(méi)有濕鞋”,無(wú)論老司機(jī)的技術(shù)有多好,也有可能碰撞。所以問(wèn)題來(lái)了,汽車保險(xiǎn)保費(fèi)上升的比例很大嗎?汽車保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)上漲了多少錢?

車險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)上漲了多少?
按照保險(xiǎn)公司的公式計(jì)算,商業(yè)保險(xiǎn)的費(fèi)用將由三個(gè)部分乘以:無(wú)賠償優(yōu)惠系數(shù)、獨(dú)立定價(jià)系數(shù)和交通違規(guī)系數(shù)。
根據(jù)近幾年出險(xiǎn)情況,無(wú)賠償優(yōu)惠系數(shù)從0.4到2不等。
獨(dú)立定價(jià)系數(shù)是保險(xiǎn)公司在商業(yè)保險(xiǎn)上設(shè)定的折扣系數(shù),一般從0.65到1.35不等,也和購(gòu)買渠道有關(guān)。
交通違章系數(shù)是指車輛與交通違章記錄掛鉤的情況,將在北京、上海、深圳、江蘇等省市采用。即使沒(méi)有事故,交通違章仍然會(huì)增加明年的商業(yè)保險(xiǎn)保費(fèi)。
在不同的事故情況下,后期續(xù)費(fèi)的折扣也不同。結(jié)合無(wú)賠償優(yōu)惠系數(shù),購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)可參考本表:

計(jì)算結(jié)果一目了然。事故發(fā)生次數(shù)越少,商業(yè)保險(xiǎn)就越便宜。畢竟,保險(xiǎn)公司不想做虧損生意。在連續(xù)三年沒(méi)有事故記錄的情況下,商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用幾乎是對(duì)折的。如果每年計(jì)算車輛折舊,重新估值后車輛損壞保險(xiǎn)的部分成本也會(huì)更低。此時(shí),保養(yǎng)汽車的壓力自然要小得多。
車險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)比例上升
1.保險(xiǎn)增長(zhǎng)的比例一般與期限內(nèi)的索賠次數(shù)有關(guān)。首先,基本保費(fèi)是固定的。如果在一個(gè)保險(xiǎn)周期內(nèi)理賠一次,下一個(gè)保險(xiǎn)周期的漲幅為0,理賠兩次漲幅為25%,理賠三次漲幅為50%,理賠四次漲幅為75%,理賠五次以上漲幅為100%。當(dāng)然,如果一年內(nèi)理賠次數(shù)為0次,下一年保費(fèi)可降至85%,2年理賠次數(shù)為0,下一年保費(fèi)降至70%,3年內(nèi)理賠次數(shù)為0,保費(fèi)降至60%。
2.車險(xiǎn)上漲主要取決于上一年的出險(xiǎn)情況,主要出現(xiàn)在車險(xiǎn)中。
①、例如,汽車保險(xiǎn)中的交通強(qiáng)制保險(xiǎn),根據(jù)去年交通強(qiáng)制保險(xiǎn)的事故次數(shù),在ABCDE五個(gè)地區(qū)實(shí)施不同的浮動(dòng)比率。然而,一旦發(fā)生負(fù)責(zé)任的交通事故,所有地區(qū)的浮動(dòng)比率都保持一致。
②、上一年度發(fā)生不涉及死亡的責(zé)任道路交通事故的,交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)比例為0%;上一年度發(fā)生兩次以上責(zé)任道路交通事故,交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)比例為10%;上一年度發(fā)生責(zé)任道路交通死亡事故,交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)比例為30%。
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