導(dǎo)讀： 因為增資延遲，新光海航人壽的業(yè)務(wù)和分支機(jī)構(gòu)一直受到限制。但隨著股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃的敲定，無疑給久旱的新光海航人壽帶來了甘霖。然而，隨著股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃的確定，無疑給長期干旱的新光海航人壽帶來了雨。11月16日，海航集團(tuán)正式告別新光海航人壽，深圳柏林資產(chǎn)成為控股股東。

這樣，海航集團(tuán)正式告別，新光海航人壽也迎來了控股股東柏林資產(chǎn)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，柏林資產(chǎn)將持有新光海航人壽51%的股權(quán)，臺資股東新光人壽將持有25%的股權(quán)，降至第二大股東。深圳光匯石油集團(tuán)和深圳國展投資分別持有14%和10%。

據(jù)悉，新光海航人壽是海航集團(tuán)和臺灣省新光人壽公司于2009年聯(lián)合打造的保險公司，但由于股東雙方經(jīng)營理念差異較大，新光海航人壽資本成立7年來一直為5億元。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和分支機(jī)構(gòu)的鋪設(shè)，大部分資金被消耗，公司供不應(yīng)求。由于增資延遲，業(yè)務(wù)停滯不前，公司從未走出虧損泥潭，長期被中國保監(jiān)會貼上D類標(biāo)簽，即償付能力嚴(yán)重不足。

事實上，股東對新光海航人壽的尷尬并不漠不關(guān)心，甚至有清算和退出的想法。2013年底，海航集團(tuán)在產(chǎn)權(quán)交易所上市，轉(zhuǎn)讓其所有新光海航股權(quán)，但鮮花沒有結(jié)果。

在漫長的增資道路上，新光海航人壽屢見不鮮，隨后破滅。2014年6月，新光人壽還將增資2.5億元存入指定資本賬戶，但由于種種原因被收回。

此外，新光海航人壽的尷尬局面與股東的另一個爐灶無關(guān)。自渤海人壽背后的金主海航集團(tuán)浮出水面以來，新光海航人壽越來越受到關(guān)注。股東雙方意見不一致，只有新光海航人壽最終抱怨。

根據(jù)中國保監(jiān)會2016年第一季度和第二季度的綜合風(fēng)險評級，新光海航人壽被評為D類保險公司。盡管早在第一季度現(xiàn)金流壓力下，新光海航人壽就表示，將采取高現(xiàn)金比例、低股權(quán)投資比例的投資策略；降低營銷成本和日常開支，暫停非緊急和必要的重大資本支出計劃的實施；改善退保狀況，確保第三季度凈現(xiàn)金流超過零。但情況并沒有改善。第三季度，公司凈現(xiàn)金流仍為負(fù)，增加至-3037.2億元。

今年10月底，新光海航人壽披露的償付能力第三季度報告顯示，公司的償付能力充足率從第二季度的-32%下降到-69.78%。由于董事會沒有就提高償付能力達(dá)成共識，新光海航人壽預(yù)計第四季度末綜合償付能力充足率將下降至-109%。

目前，新光海航人壽可謂枯木逢春。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，面對紅燈新光海航人壽的償付能力，新股東首先面臨的是增資。業(yè)務(wù)重啟后，人事調(diào)整、更名和發(fā)展戰(zhàn)略將提上議事日程。上述股東變更經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)后生效。

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