導(dǎo)讀： 就在互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)如火如荼的時候，但網(wǎng)上銷售財產(chǎn)保險保費收入?yún)s突然下降。今年7月，互聯(lián)網(wǎng)財險保費收入大幅下降至32.77億元，同比負增長46.97%。今年7月，互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險保費收入大幅下降至32.77億元，同比負增長46.97%。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，互聯(lián)網(wǎng)車險保費下降與商業(yè)車險費率改革無關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，互聯(lián)網(wǎng)財險累計保費收入330.02億元，占財產(chǎn)保險公司保費收入5341.89億元的6.18%，同比增長22.37%。車險據(jù)人們分析，從上半年開始，網(wǎng)上險的銷量很可能從上半年開始逐漸下降。

據(jù)了解，從銷售渠道來看，前7個月財險公司通過官網(wǎng)累計保費收入為224.26億元，占67.95%；通過移動終端(App、WAP以微信等方式實現(xiàn)累計保費收入39.58億元，占11.99%；保險專業(yè)中介機構(gòu)累計保費收入16.53億元，占5.01%，第三方網(wǎng)絡(luò)平臺累計保費收入45.12億元，占13.67%。網(wǎng)上銷售壽險與通過第三方平臺銷售的大多數(shù)業(yè)務(wù)相比，網(wǎng)上銷售財產(chǎn)保險主要依靠公司的官方網(wǎng)站銷售。

在網(wǎng)上銷售財險業(yè)務(wù)領(lǐng)域，車險它仍然占大多數(shù)。從前7個月的數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)上銷售汽車保險的保費收入為280.47億元，占84.98%；非汽車保險的保費收入為49.55億元，占15.02%。7月份，保費收入為24.98億元，占76.22%；非汽車保險的保費收入為7.79億元，占23.78%。

在互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險領(lǐng)域，除了銷售產(chǎn)品的不平衡比例外，市場份額分化也很明顯。 據(jù)報道，互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險累計保費收入前三家公司分別為人保、平安、眾安，今年前7個月累計保費收入分別為13.28億元.8億元、2.三家公司的收入占整個財險領(lǐng)域網(wǎng)上銷售保費收入的4%。

由于互聯(lián)網(wǎng)汽車保險保費突然下降，芮鍶科技有限公司市場 分析總監(jiān)王琳琳認為 ，汽車保險是最大的網(wǎng)上銷售保險險種，費改后，無論是網(wǎng)上銷售還是電費改革， 銷售和傳統(tǒng)保險的價格是一樣的。過去，15%的電網(wǎng)銷售折扣沒有優(yōu)勢，因此大量業(yè)務(wù)回歸傳統(tǒng)的保險訂單模式，電網(wǎng)銷售比例下降。

據(jù)了解，自去年6月以來，汽車保險費在6個省市試行，今年年初試點進一步擴大，今年下半年在全國推出。

從表面上看，互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險保費收入大幅下降主要是因為傳統(tǒng)保險公司內(nèi)部的收 但是互聯(lián)網(wǎng)保險強勁的發(fā)展趨勢仍然沒有改變。汽車保險公司創(chuàng)始人張磊認為，在費用改革之前，傳統(tǒng)保險公司的銷售部門利用互聯(lián)網(wǎng)渠道比線下渠道價格低15%的折扣，促進互聯(lián)網(wǎng)渠道收入的增長。費用改革后，互聯(lián)網(wǎng)渠道的優(yōu)惠條件消失，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入回歸傳統(tǒng)渠道，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)渠道收入表面下降。

然而，從非汽車保險的熱門產(chǎn)品來看，網(wǎng)上購物退貨保險仍然是獨一無二的。中安保險、華泰財產(chǎn)保險、PICC財產(chǎn)保險三大網(wǎng)上購物退貨運費損失保險條款、網(wǎng)上購物運費損失保險、退貨運費險保單數(shù)量分別達到8.9億件，4.9億件.06億件、 3.94億件。但由于網(wǎng)購?fù)诉\保險碎片化，保費少，在網(wǎng)購財險中所占比例不大。值得注意的是，太平財險旗下的航空旅客在非車險熱銷產(chǎn)品中意外傷害保險保費收入最高，達4.2億元。

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