導(dǎo)讀：
2020年的9月19日，國家發(fā)布的汽車保險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見降低了汽車保險(xiǎn)的保費(fèi)，增加了保險(xiǎn)責(zé)任。隨著2020年汽車保險(xiǎn)改革，汽車保險(xiǎn)會(huì)發(fā)生什么變化？

新的汽車保險(xiǎn)政策將于2020年9月19日正式實(shí)施，經(jīng)過多年的改革發(fā)展，我國汽車保險(xiǎn)取得了積極成效。

然而，一些長期存在的深層次矛盾和問題尚未得到解決，如定價(jià)高、手續(xù)費(fèi)高、經(jīng)營廣泛、數(shù)據(jù)失真等。

新的政策法規(guī)將重點(diǎn)解決這些問題。從消費(fèi)者的角度來看，新政策可以實(shí)現(xiàn)價(jià)格只降不降，保障只增不降，服務(wù)只優(yōu)不差。

增加交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額

改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額將從12.2萬元提高到20萬元。其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元增加到18萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元增加到1.8萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額保持不變。此外，無責(zé)任賠償限額將按同比調(diào)整，死亡傷殘賠償限額將從1.1萬元增加到1.8萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額將從1000元增加到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額仍保持100元不變。

交通強(qiáng)制保險(xiǎn)限額的大幅增加意味著交通事故的強(qiáng)制賠償金額將更高，有助于保護(hù)事故中受傷者的權(quán)益。

值得一提的是，新規(guī)出臺(tái)后，區(qū)域浮動(dòng)因素將引入道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。如果三年內(nèi)沒有危險(xiǎn)，改革后最多可以打五折，而過去最多只能打七折，大大降低了車主的汽車成本。

盜竊搶險(xiǎn)將從主險(xiǎn)中刪除

在原有的保險(xiǎn)政策中，在汽車主要保險(xiǎn)：汽車損壞保險(xiǎn)、第三方責(zé)任保險(xiǎn)、汽車人員責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車盜竊保險(xiǎn)、汽車盜竊保險(xiǎn)一直存在爭議，不僅價(jià)格高，而且風(fēng)險(xiǎn)率低，導(dǎo)致消費(fèi)者普遍購買率低。特別是在行車記錄儀等配置出現(xiàn)后，車輛盜竊強(qiáng)制保險(xiǎn)的購買率較低。

改革后，盜竊救援將從主要保險(xiǎn)中刪除，并將相關(guān)責(zé)任添加到機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)中。條款修訂后，消費(fèi)者不需要考慮是否需要單獨(dú)購買盜竊救援。如果車輛被盜、搶劫或搶劫，車主也可以通過汽車損壞保險(xiǎn)獲得索賠。

從目前的情況來看，隨著汽車配置的日益豐富，特別是獨(dú)立品牌車輛安全系數(shù)的不斷提高，盜竊越來越少，所以改革只能說是錦上添花，不能說對(duì)車主的影響太大。

車損險(xiǎn)責(zé)任保障增加

新機(jī)動(dòng)車示范產(chǎn)品除將機(jī)動(dòng)車盜竊納入車輛損壞保險(xiǎn)外，還增加了地震及其次生災(zāi)害、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任。在擴(kuò)大保障的同時(shí)，刪除實(shí)踐中容易引起索賠糾紛的免責(zé)條款，如地震及其次生災(zāi)害。車險(xiǎn)產(chǎn)品基本涵蓋地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等主要風(fēng)險(xiǎn)。

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