導(dǎo)讀： 近期，根據(jù)業(yè)內(nèi)獲得的獨(dú)家數(shù)據(jù)，上半年汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)承保利潤(rùn)約82億元。在汽車(chē)保險(xiǎn)規(guī)模保費(fèi)排名前60的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中，只有17家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司獲得汽車(chē)保險(xiǎn)承保利潤(rùn)，43家公司遭受汽車(chē)保險(xiǎn)承保損失。

商業(yè)車(chē)費(fèi)的改善進(jìn)一步加劇車(chē)險(xiǎn)上半年人保、平安、國(guó)壽財(cái)?shù)刃袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)前8名的財(cái)險(xiǎn)公司汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額進(jìn)一步上升0.14個(gè)百分點(diǎn)。其他中小型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)份額繼續(xù)下降，一些中小型企業(yè)保險(xiǎn)公司汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)更加困難。

在這種情況下，一些中小企業(yè)保險(xiǎn)公司試圖通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本、加強(qiáng)渠道建設(shè)、提高客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)來(lái)稀釋運(yùn)營(yíng)成本和提高利潤(rùn)率。從天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)了解到，天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)作為一家中型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，通過(guò)提高汽車(chē)保險(xiǎn)精細(xì)管理水平、優(yōu)化客戶(hù)服務(wù)、加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新、擴(kuò)大在線電力銷(xiāo)售等渠道，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。

保費(fèi)降至個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)

一方面，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入今年上半年全國(guó)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)3290.6億元，同比增速為 9.9%，如果還原到‘營(yíng)改增’之前的口徑，保費(fèi)增速為11.9%，比2015年上半年高0.2個(gè)百分點(diǎn)。另一方面，汽車(chē)保險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)效率穩(wěn)步提高。今年上半年，全國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)綜合成本率為98.4%，同比下降0.02個(gè)百分點(diǎn)，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。這是中國(guó)保監(jiān)會(huì)副主席陳文輝在商業(yè)車(chē)費(fèi)改革一年后提到的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的整體運(yùn)作。

雖然汽車(chē)保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)效益穩(wěn)中向好，但汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)的增長(zhǎng)率卻達(dá)到了新低。

自2010年汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)增速達(dá)到近40%高點(diǎn)以來(lái)，2011-2014年汽車(chē)保險(xiǎn)進(jìn)入四年穩(wěn)定增長(zhǎng)期，保費(fèi)增速保持在16%左右。自2015年起，汽車(chē)保險(xiǎn)增速呈下降趨勢(shì)，2015年增速降至12%，2016年上半年降至個(gè)位數(shù)。近四分之一的市場(chǎng)主體呈負(fù)增長(zhǎng)?！?華農(nóng)保險(xiǎn)擬任總經(jīng)理張宗韜在最近舉行的費(fèi)改和技術(shù)雙重幫助下車(chē)險(xiǎn)發(fā)展機(jī)遇專(zhuān)題研討會(huì)上表示。

張宗濤表示，保費(fèi)增速下降的原因不僅是商業(yè)車(chē)費(fèi)改革帶來(lái)的消費(fèi)者保費(fèi)負(fù)擔(dān)下降，還包括新車(chē)銷(xiāo)量下降、宏觀經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)等因素。其中，商業(yè)轉(zhuǎn)型導(dǎo)致的保費(fèi)下降低于預(yù)期。從各國(guó)趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)保險(xiǎn)本身必然會(huì)逐漸進(jìn)入低增長(zhǎng)期。

一家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司表示，我公司汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)從1月到6月負(fù)增長(zhǎng)，實(shí)際增長(zhǎng)比預(yù)期差10多個(gè)百分點(diǎn)。

至于保費(fèi)下降的原因，上述人士表示：從公司層面來(lái)看，公司正在探索新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，在線電力、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等渠道仍有一定的發(fā)展空間。從行業(yè)層面來(lái)看，PICC、平安、國(guó)壽財(cái)務(wù)等大型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司增加了市場(chǎng)投資。由于這些公司規(guī)模較大，他們可以在保證一定邊際利潤(rùn)的同時(shí)獲得更多的市場(chǎng)份額，而中小企業(yè)普遍面臨壓力。

43家公司車(chē)險(xiǎn)虧損

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，雖然汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上穩(wěn)定、良好，但汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)前八名財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的份額增加，中小型保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)份額進(jìn)一步被擠壓。

自2008年至2014年連續(xù)七年以來(lái)，市場(chǎng)排名前八的大中型公司市場(chǎng)份額穩(wěn)定在85%-86%之間，但自2015年以來(lái)，排名前八的公司市場(chǎng)份額已超過(guò)86%，今年上半年繼續(xù)上升0.14個(gè)百分點(diǎn)。換句話說(shuō)，近年來(lái)，隨著中小企業(yè)數(shù)量的增加，市場(chǎng)份額反而下降。

據(jù)悉，從今年上半年汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)盈虧情況來(lái)看，汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)排名前十的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中，只有一家虧損，9家盈利；汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)排名從11家到30家，只有2家盈利，18家虧損；從31到50家，只有3家盈利，17家虧損；從51到60家盈利，七家公司虧損。也就是說(shuō)，前60家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中，只有17家盈利。也就是說(shuō)，前60家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中，只有17家盈利。

凈利潤(rùn)方面，上半年整個(gè)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)承保利潤(rùn)約82億元，汽車(chē)保險(xiǎn)承保利潤(rùn)同比下降34%。前十家公司的承保利潤(rùn)超過(guò)了整個(gè)行業(yè)的承保利潤(rùn)。PICC和平安的承保利潤(rùn)約為48億元，占行業(yè)承保利潤(rùn)的一半。中小保險(xiǎn)公司整體處于虧損狀態(tài)。

上述業(yè)內(nèi)人士表示：商業(yè)車(chē)費(fèi)改革的下一步計(jì)劃將原折扣系數(shù)從85%降至80%或75%。由于折扣系數(shù)的增加，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的保費(fèi)和利潤(rùn)將進(jìn)一步減少，中小保險(xiǎn)公司將更加困難。

中小保險(xiǎn)企業(yè)創(chuàng)新尋出路

商用車(chē)改革是對(duì)保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)選擇能力的重大考驗(yàn)。中小企業(yè)面臨著成本上升的問(wèn)題。傳統(tǒng)的商業(yè)模式是不可持續(xù)的。只有轉(zhuǎn)型發(fā)展才是生存之道。

天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)戰(zhàn)略部總經(jīng)理王學(xué)力表示，商業(yè)車(chē)費(fèi)改革后，天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)正在采取一些轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略：一是加強(qiáng)客戶(hù)服務(wù)；二是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)；三是降低運(yùn)營(yíng)成本；四是改善客戶(hù)體驗(yàn)。

據(jù)報(bào)道，天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)目前正抓住機(jī)遇，探索商業(yè)模式創(chuàng)新索商業(yè)模式創(chuàng)新，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、精算定價(jià)、市場(chǎng)分銷(xiāo)等方面取得階段性進(jìn)展。同時(shí)，大力推進(jìn)四合一專(zhuān)業(yè)垂直管理，提高運(yùn)營(yíng)效率，合理控制成本，有效控制風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，與大公司相比，中小企業(yè)在規(guī)模效應(yīng)、品牌效應(yīng)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力、產(chǎn)品同質(zhì)化市場(chǎng)、發(fā)展模式更依賴(lài)單一成本驅(qū)動(dòng)，在商業(yè)成本早期面臨更大的挑戰(zhàn)，必須在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、服務(wù)能力、定價(jià)能力和市場(chǎng)組織能力。

據(jù)報(bào)道，下一步，天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)將加強(qiáng)分公司保險(xiǎn)利潤(rùn)管理和綜合成本控制；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格、成本、服務(wù)聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，提高準(zhǔn)確競(jìng)價(jià)能力，實(shí)施成本聯(lián)動(dòng)，提高保費(fèi)充足率。優(yōu)化區(qū)域差異化資源配置政策，開(kāi)展服務(wù)創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，消除非理性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)將建立豐富的汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品體系，建立主要條款數(shù)據(jù)庫(kù)、附加條款數(shù)據(jù)庫(kù)、創(chuàng)新產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，解決產(chǎn)品單一、同質(zhì)化、單一成本驅(qū)動(dòng)等問(wèn)題。同時(shí)，天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)將建立以客戶(hù)為中心的業(yè)務(wù)管理模式，實(shí)施與客戶(hù)關(guān)系管理相關(guān)的數(shù)據(jù)清理和分類(lèi)管理，制定客戶(hù)分類(lèi)管理和分級(jí)服務(wù)計(jì)劃，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)型提高業(yè)務(wù)管理和客戶(hù)服務(wù)水平。

張宗濤表示，市場(chǎng)化后的產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段，這是中小企業(yè)重建商業(yè)模式和經(jīng)營(yíng)模式的好時(shí)機(jī)。如果大量使用新技術(shù)工具實(shí)現(xiàn)平面管理，重建銷(xiāo)售體系、服務(wù)體系和背景支持體系，中小企業(yè)的成本率可能不會(huì)高于大公司，甚至更低。

當(dāng)然，不僅成本低，保險(xiǎn)企業(yè)要想長(zhǎng)期發(fā)展，關(guān)鍵是要有核心能力。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)化，簡(jiǎn)單快速的粗放式發(fā)展已經(jīng)是一條死路，但市場(chǎng)上有許多‘金礦’需要探索。如果中小企業(yè)充分發(fā)揮戰(zhàn)略清晰、快速靈活、協(xié)同性高的優(yōu)勢(shì)，以公司的力量，專(zhuān)注于核心能力的培養(yǎng)，就可以成為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，甚至脫穎而出。張宗韜說(shuō)。

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