導(dǎo)讀： 根據(jù)監(jiān)管數(shù)據(jù)，2015年車險保費(fèi)收入6199億元，2014年車險保費(fèi)收入5516億元。去年，我國車險保費(fèi)同比增加12 .38%。去年，我國車險保費(fèi)同比增加12 .38%。商業(yè)車險費(fèi)率市場化改革后，保險企業(yè)自主權(quán)更大，業(yè)績分化加劇。從汽車保險業(yè)務(wù)的經(jīng)營利潤來看，PICC財產(chǎn)保險汽車保險業(yè)務(wù)的經(jīng)營利潤同比翻了一番，收入為74億元。PICC財產(chǎn)保險汽車保險扭虧為盈，平安財產(chǎn)保險汽車保險承保利潤增長放緩。

財險綜合成本率優(yōu)于預(yù)期

已披露保險公司年報發(fā)現(xiàn)，車險在整體成本率上升的背景下，大型財產(chǎn)保險公司更加關(guān)注車險控制費(fèi)用。值得注意的是，雖然大型房地產(chǎn)保險公司的汽車保險業(yè)務(wù)保費(fèi)增長放緩，但盈利能力逆市高。

受新車銷量增長和中國經(jīng)濟(jì)增長放緩的影響，2015年中國人保財產(chǎn)保險保費(fèi)收入增長率從2014年13.2%放緩到11.3%。分析師表示，公司保費(fèi)收入放緩主要是由于車險保費(fèi)收入放緩造成的。

2015年人保財險綜合成本率為96.5%，與2014年基本持平。由于汽車保險承保利潤率的提高，公司2015年承保利潤同比增長18%至86億元。汽車保險承保利潤率的提高是2015年業(yè)績最大的亮點(diǎn)，顯示了公司的實力。在車險整體成本率上升的背景下，公司車險綜合成本率為9 7 .7 %優(yōu)化至96 .1%。人保車險總保費(fèi)收入2041 .71億元同比增長10億元 .4%；當(dāng)年營業(yè)利潤733 .創(chuàng)下近七年最高值的86億元。

同期，太保財產(chǎn)保險汽車保險扭虧為盈，承保利潤13.73億元。2014年，12.73億元的巨額損失 .19億元。中國太保產(chǎn)險業(yè)務(wù)綜合成本率為99 .8%，同比下降4%。 保 的 車 險 業(yè) 務(wù) 收 入749 .同比只增加了61億元

2.4%。汽車保險的綜合成本率為98%，同比下降4%。汽車保險也促進(jìn)了整個財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的承保利潤。

太平洋保險相關(guān)高管表示，產(chǎn)業(yè)保險業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定。下一步，我們將積極應(yīng)對商業(yè)汽車保險費(fèi)率的市場化改革，提高優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)能力，優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)。提供個性化、差異化的服務(wù)，提供低保險、女性等優(yōu)質(zhì)客戶，以及新車首次保險客戶。

在太保數(shù)據(jù)中，商業(yè)車險0-1次客戶續(xù)保率達(dá)到64 .2%，同比增加0 .6個百分點(diǎn)。

與太保和人保不同，平安車險業(yè)務(wù)利潤增長率略有下降。

平安財產(chǎn)保險數(shù)據(jù)顯示，平安財產(chǎn)保險去年實現(xiàn)了1636.41億元的保費(fèi)收入，同比增長14億元 .5%。其中，車險保費(fèi)收入131.17億元，同比增長18億元 .5%。與2014年的13.21億元相比，2015年平安財險車險業(yè)務(wù)的利潤收入為13.21億元 .44億元同比下降1.7%。

今年不少保險在閱讀了上市公司的年度報告后，分析師對財產(chǎn)保險的整體感覺是：大型上市保險公司的財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)不再拖累估值，財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的綜合成本率優(yōu)于預(yù)期。

浙商證券分析師表示，目前能控制綜合成本率在100%以內(nèi)的保險公司不到10家，大部分集中在中國大型財產(chǎn)保險公司。

商車改革加劇了行業(yè)競爭

一些分析師認(rèn)為，汽車保險競爭的加劇給主要房地產(chǎn)保險公司的承保帶來了壓力。

行業(yè)競爭加劇已成為財產(chǎn)保險公司高管在業(yè)績報告會上的口頭禪。事實上，商業(yè)汽車保險改革大大提高了保險公司的經(jīng)營自主權(quán)，也造成了兩極分化。大型保險公司擁有更多的人才和數(shù)據(jù)資源，在渠道方面具有更多的優(yōu)勢。當(dāng)大公司與中小公司的競爭方式基本相同時，汽車保險費(fèi)改革對大公司更有利。

北京一家小型財產(chǎn)保險公司的負(fù)責(zé)人表示，該公司的運(yùn)營成本仍在增加。在汽車保險方面，除稅費(fèi)外，交通事故救助基金、互動行業(yè)數(shù)據(jù)庫、公安交通管理部門建立的固定損失和調(diào)解平臺仍有新的成本。從行業(yè)數(shù)據(jù)分析來看，一些中小企業(yè)的市場份額仍在下降，汽車保險業(yè)務(wù)長期處于虧損狀態(tài)。

至于商業(yè)汽車保險費(fèi)率改革對PICC財產(chǎn)保險的影響，PICC財產(chǎn)保險副總裁表示，從去年六個地區(qū)試點(diǎn)的商業(yè)汽車保險費(fèi)率改革來看，相關(guān)數(shù)據(jù)有所上升和下降。例如，汽車保險費(fèi)率、平均汽車保險費(fèi)和保費(fèi)增長率下降，賠償率顯著下降；但風(fēng)險車主保費(fèi)明顯上升。

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