導(dǎo)讀： 今年3月18日，工程機械巨頭三一集團宣布，集團旗下的專業(yè)財產(chǎn)保險公司九龍財產(chǎn)保險有限公司(以下簡稱九龍保險)當天在珠海橫琴正式開業(yè)。

巧合的是，不久之后，另一家制造巨頭中聯(lián)重科有限公司宣布與珠海華發(fā)集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將以華通金融租賃有限公司為平臺，開展相關(guān)合作，進入金融業(yè)。

三一重工、中聯(lián)重科、亨通集團、海航集團……越來越多的制造巨頭的名字出現(xiàn)在珠海的金融領(lǐng)域。他們通過投資租賃公司和保險公司準備分享珠西裝備的金融大蛋糕。同時，它們也將成為珠西裝備制造業(yè)未來的重要財務(wù)保障和動力。

珠西裝備制造業(yè)迎來了春天

珠西裝備制造業(yè)正迎來春天。6月8日，2016年珠江西岸先進裝備制造業(yè)帶建設(shè)會議在廣州召開。廣東省副省長袁寶成出席會議并發(fā)表講話。袁寶成指出，要努力把珠江西岸先進裝備制造業(yè)帶建設(shè)成為全省經(jīng)濟發(fā)展新增長極和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的新亮點。

會議透露，2016年1月至5月，珠江西岸裝備制造業(yè)增加值938.7億元，增長12.8%，母機制造業(yè)增長174% .裝備制造業(yè)投資417.5億元，增長45.4%.

目前，珠江西岸先進裝備制造業(yè)帶，包括珠海，正在積極申請中國制造2025試點示范。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，珠海先進設(shè)備制造業(yè)年產(chǎn)值達到7500億元，努力建設(shè)世界級海洋工程設(shè)備制造基地

事實上，珠海先進裝備制造業(yè)已經(jīng)完成了海、陸、空的布局，隨著投資100多億元的中海油、中國北車、中航通飛等大型央企項目的落戶、啟動和投產(chǎn)。

裝備制造保險金融“會師”

廣東正在全力建設(shè)珠江西岸先進的設(shè)備制造業(yè)帶，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。然而，從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，全省乃至全國都沒有專業(yè)的設(shè)備制造保險企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈存在缺陷。

正是針對這一空缺，制造巨頭們紛紛進入相關(guān)保險、金融業(yè)。

中聯(lián)重科和華發(fā)集團宣布，中聯(lián)重科的高端產(chǎn)品將與華發(fā)集團的金融租賃服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)和工程機械設(shè)備終端用戶緊密聯(lián)系，充分發(fā)揮行業(yè)間的相互促進作用，打造具有上市潛力的新型產(chǎn)融結(jié)合平臺。

此前，中聯(lián)重科已開始在珠海建設(shè)環(huán)保裝備制造項目。

珠海三一重工也有龐大的裝備制造業(yè)布局。據(jù)了解，在港口機械、海洋工程設(shè)備和工程船舶工業(yè)園區(qū)合作的基礎(chǔ)上，三一集團現(xiàn)與珠海簽訂了海上風電設(shè)備制造合同。三一海洋重工業(yè)園區(qū)位于高欄，還將在積極開發(fā)數(shù)字系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，模擬設(shè)備的制造、裝配、運輸過程，提高研發(fā)效率。未來三一海洋重工將從珠海工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)正面吊、輪胎吊、岸橋、場橋、門座、高架吊等16類海洋重工產(chǎn)品。

九龍保險由國內(nèi)領(lǐng)先的工程機械設(shè)備制造三一集團等15名股東發(fā)起，將基于物聯(lián)網(wǎng)為設(shè)備客戶提供定制產(chǎn)品和服務(wù)，包括風力發(fā)電指數(shù)保險、開工率指數(shù)保險、U BI保險(基于使用的保險)等產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)第一。事實上，除了三一集團和中聯(lián)重科，更多的制造巨頭已經(jīng)悄然布局了珠海設(shè)備制造業(yè)的金融和保險服務(wù)。

2015年10月，橫琴華通金融租賃公司正式開業(yè)，成為中國銀監(jiān)會批準在橫琴自由貿(mào)易區(qū)開設(shè)的第一家全國性金融機構(gòu)。在華通金融租賃的股東名單中，恒通集團是繼華發(fā)集團子公司珠海金融控制公司之后的第二大股東。恒通集團是中國最大、世界第二大光纖通信制造商，業(yè)務(wù)覆蓋110多個國家和地區(qū)。

橫琴國際金融租賃公司也有設(shè)備制造業(yè)的背景。據(jù)了解，其控股股東為渤海租賃，而渤海租賃的背后是航空和海洋設(shè)備行業(yè)巨頭海航集團。

業(yè)內(nèi)人士認為，許多綜合保險和金融企業(yè)聚集在一起車險等財險在紅海時期，這些老制造巨頭瞄準了設(shè)備領(lǐng)域?qū)I(yè)保險金融的藍海，試圖走出垂直創(chuàng)新的道路。對珠海西部裝備制造業(yè)來說，這將是一個雙贏的會議。

確保裝備出海的金融需求

隨著一帶一路戰(zhàn)略的實施和中國制造2025行動計劃的推進，中國設(shè)備制造業(yè)正在加快全球化步伐，從高速鐵路到核電到特殊高壓，國際生產(chǎn)能力與設(shè)備制造業(yè)的合作取得了新的進展。為了使設(shè)備市場對專業(yè)保險的需求更加強勁，完善配套保險金融業(yè)顯然是當務(wù)之急。

九龍的成立是針對這個行業(yè)的痛點。九龍甚至將其服務(wù)定位為解決設(shè)備制造業(yè)無專業(yè)保險的痛點，促進珠江西岸先進設(shè)備制造業(yè)帶建設(shè)，為中國設(shè)備制造企業(yè)全球化服務(wù)。

同時，在三一集團海外基礎(chǔ)的幫助下，也有望為裝備制造業(yè)走出去提供更好的金融落地服務(wù)。目前，土耳其、俄羅斯、比利時、法國、德國等工廠已基本完成一帶一路產(chǎn)業(yè)布局。長隆除了為企業(yè)開展跨境投資貿(mào)易合作提供全面的風險保障和服務(wù)外，還可以充分發(fā)揮其風險管理數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，為企業(yè)提供國家風險和行業(yè)風險信息，為企業(yè)開展跨境合作提供重要的決策參考。

珠海國有企業(yè)除制造巨頭外，還在努力確保裝備出海的財務(wù)需求。

據(jù)了解，華發(fā)集團早在2012年就開始布局轉(zhuǎn)型之路，以防止單一區(qū)域房地產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來的可能風險。金融業(yè)是重點板塊之一。目前，在金融領(lǐng)域，華發(fā)已經(jīng)形成了以珠海金融控制為首、陣容齊全的綜合性金融集團。截至2016年第一季度末，金融控股集團擁有12家控股金融機構(gòu)、9家準金融機構(gòu)、40家金融機構(gòu)，以金融許可證為核心業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)、交易平臺、互聯(lián)網(wǎng)金融為創(chuàng)新業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)基金、資產(chǎn)管理、小微金融為配套業(yè)務(wù)。

珠海裝備制造業(yè)與巨頭量身定制的金融保險配套設(shè)施，正在使珠海裝備制造業(yè)走得更遠。

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