導讀：
日前，上市保險公司的良好開端保費收入數(shù)據(jù)相繼披露，上市保險公司的業(yè)績正在分化。從平安財產(chǎn)保險和太平洋財產(chǎn)保險的良好開端數(shù)據(jù)來看，前者同比上升近20%，后者同比下降。

此外，根據(jù)中國保監(jiān)會最近披露的數(shù)據(jù)，2016年保險業(yè)原保險保費收入財產(chǎn)保險公司原保險費收入同比增長10%。而且有老三家財險公司光環(huán)的太保財產(chǎn)保險增長率低于行業(yè)增長率。同時，數(shù)據(jù)顯示，2016年太保財產(chǎn)保險市場份額為10.37%，比2015年低1個百分點。

事實上，泰寶財產(chǎn)保險曾經(jīng)在老三財產(chǎn)保險公司中排名第二，但其老二的地位自2009年以來一直被平安財產(chǎn)保險超越。此后，兩者之間的保費差距繼續(xù)很高。在這方面，一些業(yè)內(nèi)人士解釋說，平安通過電子銷售汽車保險超過了太平安。

太保財險逆市下跌，平安財險上漲20%

隨著上市保險公司第一季度保費收入公告的披露，相關(guān)財產(chǎn)保險公司的業(yè)績也浮出水面。據(jù)了解，目前披露1月份保費收入的財產(chǎn)保險公司業(yè)績分化。

公告顯示，今年1月，太平洋財產(chǎn)保險原保費收入190.83億元，同比下降1.49%。同期，平安財產(chǎn)保險原保費收入達到237.17億元，同比增長近20%。此外，天安財產(chǎn)保險1月份的業(yè)績也在西水股份的公告中披露。今年1月，該財產(chǎn)保險公司的業(yè)績較去年同期有所增長，原保險費收入15.15億元，同比增長3.65%。

這種現(xiàn)象似乎有點熟悉。從去年的良好開端來看，2016年1月，太保財產(chǎn)保險原保費收入為11.32億元，同比增長4.92%；同期，平安財產(chǎn)保險同比增長5.87%，天安財產(chǎn)保險增長15.6%，均快于太保財產(chǎn)保險。

從長遠來看，太保原保險保費的增長也處于弱勢。根據(jù)上市保險公司披露的2016年保費收入公告，2016年平安財產(chǎn)保險原保費收入1779.08億元，同比增長8個百分點；去年天安財產(chǎn)保險原保費收入138.74億元，同比增長5.94%；同期太平洋保險收入960.71億元，同比增長1.73%。

從市場份額來看，太保財產(chǎn)保險的強勢地位正在減弱。數(shù)據(jù)顯示，2015年太保財產(chǎn)保險原保費收入占財產(chǎn)保險公司原保費總收入的11.21%，2016年已降至10.37%。

業(yè)內(nèi)人士指出，從財險公司的業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，車險業(yè)務(wù)發(fā)揮著重要作用。根據(jù)公告，去年太保財產(chǎn)保險原保費收入960.71億元中，機動車保險原保費收入761.76億元，198元.非機動車險95億元。

從太保財險的隕落來看車險：得渠道者得天下

事實上，在人保財險、太保財險、平安財險老三家財險公司中，太保財險曾經(jīng)是老二。但這種情況從2009年開始就發(fā)生了變化。2009年可能是太保財險和平安財險轉(zhuǎn)折的一年。那一年，平安財產(chǎn)保險費收入超過太保財產(chǎn)保險，繼續(xù)領(lǐng)先太保財產(chǎn)保險原保費收入，兩者保費收入差距繼續(xù)較高。

對于太保財險的隕落和平安財險的上位，有業(yè)內(nèi)人士解讀為平安通過電銷車保超越太保。但是太保財險在擴大電銷渠道方面似乎有些后知后覺。根據(jù)2014年的數(shù)據(jù)，平安財產(chǎn)保險交叉銷售、電話、網(wǎng)絡(luò)銷售渠道保費收入620.5億元，同比增長22.3%，占平安財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)收入的43.4%，汽車保險業(yè)務(wù)收入的54.4%。

同期，太保險電網(wǎng)銷售收入160.5億元，交叉銷售收入36.1 億元，占太保產(chǎn)險業(yè)務(wù)總收入的21.1%。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，從示，從過去的情況來看，中國保險市場的主要汽車保險銷售渠道集中在汽車經(jīng)銷商和維修代理，保險公司這位人士說：雖然這種方法可以在一定程度上增加保險公司的客戶，但也會增加汽車保險的成本。

太保財產(chǎn)保險的綜合成本率直接從太保財產(chǎn)保險汽車保險業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)渠道中提高。數(shù)據(jù)顯示，2014年太保財產(chǎn)保險綜合成本率同比上升4.3個百分點至103.8%。今年，太保財產(chǎn)保險遭受保險損失。公開資料顯示，太保財產(chǎn)保險前五名險種去年第一輛車險承保虧損12.19億元，企業(yè)財險、責任險、意外險、貨運險去年分別承保虧損6.7億元5.7億元.26億元、0.59億元。

此外，互聯(lián)網(wǎng)保險市場的爆炸性增長也在一定程度上加劇了汽車保險市場的競爭，加快新保險公司的審批有望進一步破解保險業(yè)的寡頭模式。

有券商中國太保研究報告指出，隨著2016年全國汽車保險費改革的實施，汽車保險市場競爭進一步加劇，公司汽車保險業(yè)務(wù)保費增長和成本控制面臨更大壓力。

然而，商業(yè)汽車保險改革等因素對財產(chǎn)保險公司的影響普遍存在。根據(jù)中國保監(jiān)會披露的數(shù)據(jù)，2016年財產(chǎn)險原保險費收入同比增長9.12%，而2015年產(chǎn)險業(yè)務(wù)同比增長10.99%。

從2017年的情況來看，一些分析師認為，除非新車銷售增長加速，否則2017年不是壽險該行業(yè)將不會實現(xiàn)兩位數(shù)的增長率。電話銷售帶來的業(yè)務(wù)增長可能會穩(wěn)步下降，因為目前的汽車保險改革試點基本上消除了通過該渠道銷售保單的定價差異。

行業(yè)：汽車銷量下降預(yù)計將拖累保險企業(yè)的業(yè)績，2017年汽車保險成本率壓

從汽車銷售對汽車保險保費的影響來看，研究報告數(shù)據(jù)顯示，每1個百分點的汽車銷售增長可以帶來2.6個百分點的汽車保險保費增長，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入為財產(chǎn)險行業(yè)保費收入的主要組成部分。

至于對2017年汽車銷售的預(yù)期，業(yè)內(nèi)人士指出，由于低排量汽車購置稅減半征收，2016年乘用車銷售大幅增長，另一方面，隨著規(guī)模的增長，汽車更新需求對銷售的支持越來越強。一般來說，70%-80%的二手車使用壽命低于6年，汽車平均更新周期約為3年，目前處于更新周期末。2017年汽車消費并不樂觀，因為汽車報廢補貼政策和購置稅優(yōu)惠政策對需求的透支。

但也有從業(yè)人員表示樂觀，今年1月各大車險業(yè)務(wù)紛紛成功，銷量超出預(yù)期，預(yù)計今年將繼續(xù)上升。

從長遠來看，根據(jù)中國汽車中心數(shù)據(jù)資源中心的預(yù)測，到2020年，汽車銷量的年均增長率約為4%。據(jù)證券公司稱，2017年財產(chǎn)保險行業(yè)保費增長率約為7%。

從成本率的角度來看，一些分析人士判斷，未來1-2年，汽車保險成本率將繼續(xù)上升，壓力將更大。該人士進一步指出，由于駕駛習慣的改善，第一批汽車保險費用改變，賠償率顯著下降，但第二批效果第二，第三批東部發(fā)達地區(qū)，由于良好的駕駛習慣和汽車零比相對合理，費用改變后的下降并不明顯。

此外，由于第一批汽車保險費改革后行業(yè)整體賠付率下降趨勢放緩，行業(yè)雙85%折扣實施，2016年下半年以來汽車保險成本率大幅上升，行業(yè)整體成本率保持在99%-100%之間，上行壓力。針對各公司的情況，業(yè)內(nèi)人士表示，2017年平安財產(chǎn)保險和太平洋財產(chǎn)保險將嚴格控制業(yè)務(wù)質(zhì)量，綜合成本率將保持穩(wěn)定。預(yù)計2017年平安財產(chǎn)保險綜合成本率約為95.5%，太平洋財產(chǎn)保險綜合成本率約為99%。

然而，從2017年汽車保險凈利潤的角度來看，一些報告指出，商業(yè)汽車保險定價改革試點項目不太可能降低汽車保險公司的利潤率，盡管大多數(shù)保險公司已承保和渠道相關(guān)的兩個定價參數(shù)調(diào)整到最低允許限額。索賠頻率的下降降降低了賠償率，因為沒有賠償折扣促使投保人不進行小額索賠。

想了解更多新聞資訊或有保險規(guī)劃需求的朋友，點擊下方圖片，免費報名咨詢，會有專業(yè)理財師為您耐心講解，協(xié)助規(guī)范投保并提供周全的后續(xù)理賠服務(wù)。