導(dǎo)讀： 6月8日，廣汽集團(tuán)、樂視控股、中成汽車保險(xiǎn)有限公司(以下簡稱中成保險(xiǎn))宣布合資成立汽車電商-大盛科技有限公司，持股比例分別為45%、40%和15%，項(xiàng)目首期投資14億元，首次注冊(cè)資本2億元。

自2012年以來，先后有中國太保、太平保險(xiǎn)、中國人壽、新華保險(xiǎn)設(shè)立獨(dú)立保險(xiǎn)電子商務(wù)公司，通過官網(wǎng)直銷或第三方代銷進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

目前，許多保險(xiǎn)公司專注于業(yè)務(wù)車險(xiǎn)索賠服務(wù)環(huán)節(jié)。事實(shí)上，我們認(rèn)為，車險(xiǎn)中誠保險(xiǎn)總裁吳保軍表示：公司應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注如何為客戶提供專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，如何降低用車風(fēng)險(xiǎn)。

汽車風(fēng)險(xiǎn)管理的邏輯是利用電子商務(wù)平臺(tái)的大量客戶信息和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研究用戶的差異化特征，然后在此基礎(chǔ)上推出獨(dú)家產(chǎn)品保險(xiǎn)產(chǎn)品。

例如，根據(jù)客戶性別、駕駛時(shí)間、里程、駕駛習(xí)慣偏好等屬性制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。駕駛風(fēng)險(xiǎn)較低的客戶將享受較低的保費(fèi)。

對(duì)于新成立的汽車電子商務(wù)圣科技，吳寶軍表示，除了實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)功能，如保險(xiǎn)價(jià)格比較和在線保險(xiǎn)外，中成保險(xiǎn)還計(jì)劃在電子商務(wù)平臺(tái)上提供家庭財(cái)險(xiǎn)、促進(jìn)公司互聯(lián)網(wǎng)金融板塊發(fā)展的意健險(xiǎn)、投資理財(cái)、綜合生活服務(wù)等。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶紅也表示，廣汽集團(tuán)、樂視控股、中成保險(xiǎn)合資企業(yè)將充分利用廣汽線下汽車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、樂視線上內(nèi)容、渠道、流量、中成專業(yè)汽車保險(xiǎn)服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)管理優(yōu)勢，打造汽車維修、汽車使用、汽車購買、汽車租賃和汽車更換一站式平臺(tái)，打造開放共享的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

近日，中誠保險(xiǎn)頻頻在新公司成立，大圣科技已成為其宣布或計(jì)劃成立的第三家公司。

此前，6月6日，廣汽集團(tuán)宣布擬與眾誠保險(xiǎn)發(fā)起設(shè)立眾誠人壽保險(xiǎn)公司注冊(cè)資本20億元。早些時(shí)候，中誠保險(xiǎn)表示，計(jì)劃與恒生電子公司合作TCL集團(tuán)、廣州恒運(yùn)、廣東融資再擔(dān)保聯(lián)合發(fā)起成立粵財(cái)信用擔(dān)保保險(xiǎn)有限公司。

與廣汽、樂視合資成立大盛科技有限公司，利用樂視在線客戶流量資源，拓展廣汽渠道以外的業(yè)務(wù)；準(zhǔn)備建立信用擔(dān)保保險(xiǎn)公司，為汽車金融租賃公司和信貸公司提供信貸增長服務(wù)。這些公司為每個(gè)汽車品牌開展業(yè)務(wù)。我們可以與之合作，將保險(xiǎn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到這些公司的客戶群。吳寶軍說，壽險(xiǎn)該計(jì)劃仍處于內(nèi)部討論階段。

其中，粵財(cái)信用擔(dān)保保險(xiǎn)公司宣布成立，但尚未完成批準(zhǔn)。信用擔(dān)保保險(xiǎn)公司將是4家S商店、物流企業(yè)和其他汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)提供融資和信強(qiáng)等，幫助其擴(kuò)大業(yè)務(wù)。此外，信用擔(dān)保保險(xiǎn)還為汽車融資租賃提供信用擔(dān)保和信用增強(qiáng)，使消費(fèi)者能夠提高汽車融資租賃的購買力，以更低的首付甚至零首付購買汽車。

自2015年6月以來，中國在黑龍江等18個(gè)省市啟動(dòng)了兩批商業(yè)汽車保險(xiǎn)改革試點(diǎn)項(xiàng)目。商業(yè)汽車保險(xiǎn)改革后，大多數(shù)試點(diǎn)地區(qū)的汽車保險(xiǎn)綜合賠償率呈下降趨勢，但同時(shí)，綜合費(fèi)用率迅速上升。

商車費(fèi)改后NCD系數(shù)（無賠償優(yōu)惠系數(shù)）與客戶事故次數(shù)掛鉤較大，減少小額賠償案件，降低賠償率。從市場實(shí)體的角度來看，在賠償下降的情況下增加成本投資是正常的，但成本率過高，超過行業(yè)監(jiān)管的閾值，會(huì)產(chǎn)生惡性競爭，不利于行業(yè)的長期健康發(fā)展。吳寶軍認(rèn)為。

吳寶軍表示，車險(xiǎn)費(fèi)改革政策賦予保險(xiǎn)企業(yè)更多的保費(fèi)定價(jià)自主權(quán)，其風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)和管理能力反映了經(jīng)營結(jié)果。中成保險(xiǎn)作為一家中小型保險(xiǎn)企業(yè)，正逐步轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的保費(fèi)規(guī)模第一經(jīng)營理念KPI(關(guān)鍵績效指標(biāo))之一，專注于車險(xiǎn)細(xì)分客戶群。

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