導讀： 11月16日，在中國保險業(yè)協會(以下簡稱中國保險協會)的指導下，中國保險研究院(以下簡稱中國保險研究院)與中國汽車工程研究院(以下簡稱中國汽車研究院)聯合首次發(fā)布了中國保險汽車安全指數(以下簡稱指數)體系框架。

截至2015年底，中國汽車擁有量已達1.72億輛，是世界上最大的汽車產品消費市場，車險保費收入世界第二大達到6199億元車險服務市場。此外，汽車保險保險賠償金額逐年增加，僅2015年汽車保險賠償金額就達到4000億元。

中國保險研究總裁賈海茂表示，基于上述背景，指數將給汽車市場帶來三個新的變化。一是以消費者為主導的汽車生產；二是消除汽車售后市場消費者購車信息不對稱；三是完善汽車保險服務，使承保定價更科學，理賠更方便。

據悉，中國汽車技術研究院與中國汽車工程研究院成立聯合工作組，在研究汽車工業(yè)強國消費市場和技術發(fā)展歷程的基礎上，通過大量的理論研究和探底測試，在汽車、人、人車交互等立體交通場景中與車損、人身傷害等相關的風險因素凝結成中國保險汽車安全指數體系。

指數系統(tǒng)包括耐碰撞和維護經濟指數、車內乘客安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數四個維度，從財產風險、人身風險指數、汽車產品隱藏特征顯性和定量，從汽車用戶和保險的角度客觀評價車輛的安全特征和使用經濟。

此外，中國保險研究院總裁賈海茂表示，該指數可應用于以下四個方面。一是為消費者購車養(yǎng)車提供參考；二是保險公司承保理賠提供技術支持；三是為汽車企業(yè)優(yōu)化產品設計提供輸入；四是為政府部門的監(jiān)督管理提供信息。

中國汽車研究副總經理萬新明表示，該指數將提供掛鉤汽車保險服務。例如，防撞和維修經濟指數將與汽車損壞保險掛鉤，汽車乘客安全指數與人身傷害保險掛鉤等。

至于如何將汽車保險保費與指數聯系起來，中國保險協會秘書長郭紅表示，汽車保險的定價仍然是基于前幾年的事故。此外，他還表示，目前的指數系統(tǒng)剛剛建立起來，未來如何應用需要時間和過程的積累。目前，重點車型可以根據汽車市場所有權和銷量以及保險行業(yè)的大數據（如事故頻率等）來完善指數系統(tǒng)。

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