導讀: 11月16日,在中國保險業(yè)協會(以下簡稱中國保險協會)的指導下,中國保險研究院(以下簡稱中國保險研究院)與中國汽車工程研究院(以下簡稱中國汽車研究院)聯合首次發(fā)布了中國保險汽車安全指數(以下簡稱指數)體系框架。
截至2015年底,中國汽車擁有量已達1.72億輛,是世界上最大的汽車產品消費市場,車險保費收入世界第二大達到6199億元車險服務市場。此外,汽車保險保險賠償金額逐年增加,僅2015年汽車保險賠償金額就達到4000億元。
中國保險研究總裁賈海茂表示,基于上述背景,指數將給汽車市場帶來三個新的變化。一是以消費者為主導的汽車生產;二是消除汽車售后市場消費者購車信息不對稱;三是完善汽車保險服務,使承保定價更科學,理賠更方便。
據悉,中國汽車技術研究院與中國汽車工程研究院成立聯合工作組,在研究汽車工業(yè)強國消費市場和技術發(fā)展歷程的基礎上,通過大量的理論研究和探底測試,在汽車、人、人車交互等立體交通場景中與車損、人身傷害等相關的風險因素凝結成中國保險汽車安全指數體系。
指數系統(tǒng)包括耐碰撞和維護經濟指數、車內乘客安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數四個維度,從財產風險、人身風險指數、汽車產品隱藏特征顯性和定量,從汽車用戶和保險的角度客觀評價車輛的安全特征和使用經濟。
此外,中國保險研究院總裁賈海茂表示,該指數可應用于以下四個方面。一是為消費者購車養(yǎng)車提供參考;二是保險公司承保理賠提供技術支持;三是為汽車企業(yè)優(yōu)化產品設計提供輸入;四是為政府部門的監(jiān)督管理提供信息。
中國汽車研究副總經理萬新明表示,該指數將提供掛鉤汽車保險服務。例如,防撞和維修經濟指數將與汽車損壞保險掛鉤,汽車乘客安全指數與人身傷害保險掛鉤等。
至于如何將汽車保險保費與指數聯系起來,中國保險協會秘書長郭紅表示,汽車保險的定價仍然是基于前幾年的事故。此外,他還表示,目前的指數系統(tǒng)剛剛建立起來,未來如何應用需要時間和過程的積累。目前,重點車型可以根據汽車市場所有權和銷量以及保險行業(yè)的大數據(如事故頻率等)來完善指數系統(tǒng)。
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