導(dǎo)讀： 11月16日，在中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì))的指導(dǎo)下，中國(guó)保險(xiǎn)研究院(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)保險(xiǎn)研究院)與中國(guó)汽車工程研究院(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽車研究院)聯(lián)合首次發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(以下簡(jiǎn)稱指數(shù))體系框架。

截至2015年底，中國(guó)汽車擁有量已達(dá)1.72億輛，是世界上最大的汽車產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)，車險(xiǎn)保費(fèi)收入世界第二大達(dá)到6199億元車險(xiǎn)服務(wù)市場(chǎng)。此外，汽車保險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償金額逐年增加，僅2015年汽車保險(xiǎn)賠償金額就達(dá)到4000億元。

中國(guó)保險(xiǎn)研究總裁賈海茂表示，基于上述背景，指數(shù)將給汽車市場(chǎng)帶來三個(gè)新的變化。一是以消費(fèi)者為主導(dǎo)的汽車生產(chǎn)；二是消除汽車售后市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)車信息不對(duì)稱；三是完善汽車保險(xiǎn)服務(wù)，使承保定價(jià)更科學(xué)，理賠更方便。

據(jù)悉，中國(guó)汽車技術(shù)研究院與中國(guó)汽車工程研究院成立聯(lián)合工作組，在研究汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，通過大量的理論研究和探底測(cè)試，在汽車、人、人車交互等立體交通場(chǎng)景中與車損、人身傷害等相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素凝結(jié)成中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)體系。

指數(shù)系統(tǒng)包括耐碰撞和維護(hù)經(jīng)濟(jì)指數(shù)、車內(nèi)乘客安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四個(gè)維度，從財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、人身風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)、汽車產(chǎn)品隱藏特征顯性和定量，從汽車用戶和保險(xiǎn)的角度客觀評(píng)價(jià)車輛的安全特征和使用經(jīng)濟(jì)。

此外，中國(guó)保險(xiǎn)研究院總裁賈海茂表示，該指數(shù)可應(yīng)用于以下四個(gè)方面。一是為消費(fèi)者購(gòu)車養(yǎng)車提供參考；二是保險(xiǎn)公司承保理賠提供技術(shù)支持；三是為汽車企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供輸入；四是為政府部門的監(jiān)督管理提供信息。

中國(guó)汽車研究副總經(jīng)理萬新明表示，該指數(shù)將提供掛鉤汽車保險(xiǎn)服務(wù)。例如，防撞和維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)將與汽車損壞保險(xiǎn)掛鉤，汽車乘客安全指數(shù)與人身傷害保險(xiǎn)掛鉤等。

至于如何將汽車保險(xiǎn)保費(fèi)與指數(shù)聯(lián)系起來，中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭紅表示，汽車保險(xiǎn)的定價(jià)仍然是基于前幾年的事故。此外，他還表示，目前的指數(shù)系統(tǒng)剛剛建立起來，未來如何應(yīng)用需要時(shí)間和過程的積累。目前，重點(diǎn)車型可以根據(jù)汽車市場(chǎng)所有權(quán)和銷量以及保險(xiǎn)行業(yè)的大數(shù)據(jù)（如事故頻率等）來完善指數(shù)系統(tǒng)。

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