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中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)披露了汽車安全指數(shù)的進(jìn)展:16款車型已完成測(cè)試

導(dǎo)讀:
隨著商車費(fèi)改革的逐步深化,汽車保費(fèi)的一車一價(jià)成為保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)共同探索的方向。由于國(guó)內(nèi)沒有詳細(xì)的汽車安全指數(shù),實(shí)現(xiàn)一車一價(jià)帶來了各種困難。由于國(guó)內(nèi)沒有詳細(xì)的汽車安全指數(shù),實(shí)現(xiàn)一車一價(jià)帶來了各種困難。

中國(guó)自去年11月發(fā)布以來保險(xiǎn)在汽車安全指數(shù)體系框架(以下簡(jiǎn)稱指數(shù))之后,中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì))和中國(guó)汽車工程研究院(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽車研究)再次解釋了指數(shù)工作的發(fā)展。

經(jīng)過近幾個(gè)月的測(cè)試,16款車型的安全指數(shù)測(cè)試已經(jīng)完成,后期將以每年兩批5-8款車型的速度繼續(xù)進(jìn)行。中國(guó)汽車研究總經(jīng)理萬新明4月6日表示,未來可能會(huì)與汽車公司聯(lián)合進(jìn)行安全指數(shù)測(cè)試,調(diào)動(dòng)汽車公司的積極性,加快指數(shù)的實(shí)施。

四個(gè)維度提高了汽車安全性

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)品和服務(wù)消費(fèi)的快速發(fā)展,數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,中國(guó)汽車數(shù)量已達(dá)1.94億輛,凈增長(zhǎng)2212萬輛。隨著汽車生產(chǎn)和銷售的快速增長(zhǎng),汽車保險(xiǎn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展迅速,中國(guó)車險(xiǎn)世界第二大保費(fèi)規(guī)模。

隨著汽車消費(fèi)的逐步發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)汽車安全技術(shù)水平和保險(xiǎn)服務(wù)能力提出了更高的要求。特別是商業(yè)車費(fèi)改革實(shí)施后,車險(xiǎn)一車一價(jià)保費(fèi)模式已成為許多模式財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)探索的方向。然而,在中國(guó),雖然汽車產(chǎn)品的數(shù)量和保費(fèi)規(guī)模都在增加,但可供保險(xiǎn)公司參考的相關(guān)數(shù)據(jù)并不多,甚至沒有形成的系統(tǒng)。

在這種情況下,中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車研究聯(lián)合發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)體系框架

據(jù)報(bào)道,該指數(shù)系統(tǒng)包括四個(gè)維度:碰撞和維護(hù)經(jīng)濟(jì)指數(shù)、內(nèi)部乘客安全指數(shù)、外部行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)。從汽車所有權(quán)環(huán)節(jié)的財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等方面,以指數(shù)的形式,從汽車用戶和保險(xiǎn)的角度客觀評(píng)價(jià)汽車的安全特征和使用經(jīng)濟(jì)。

耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)主要參考RCAR低速碰撞試驗(yàn)規(guī)程,評(píng)價(jià)維度為損壞程度和維護(hù)成本;車內(nèi)乘員安全指數(shù)主要是參考IIHS高速碰撞試驗(yàn)評(píng)價(jià)程序,評(píng)價(jià)維度是指車輛人員傷害、車身結(jié)構(gòu)和車輛人員運(yùn)動(dòng)。萬新明介紹,這四個(gè)系統(tǒng)分別參考了不同的程序,以確保安全指數(shù)的全面性。

中國(guó)汽車研究還在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了小偏置碰撞試驗(yàn)。萬新明表示,小偏置試驗(yàn)的評(píng)價(jià)維度主要是指人身傷害、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

按每年10~16輛的節(jié)奏試驗(yàn)

自去年框架發(fā)布以來,中國(guó)汽車研究開展了相關(guān)方面的實(shí)驗(yàn)研究。目前已完成16款車型的安全指數(shù)試驗(yàn),后期將以每年2批、5-8款車型的速度繼續(xù)進(jìn)行。萬新明表示,今后可以與汽車公司聯(lián)合進(jìn)行安全指數(shù)試驗(yàn),調(diào)動(dòng)汽車公司的熱情,加快指數(shù)的實(shí)施。

據(jù)了解,在早期階段,中國(guó)的汽車研究主要是獨(dú)立購(gòu)買不同的車型進(jìn)行汽車安全指數(shù)測(cè)試,成本投資較高。為保證測(cè)試的可持續(xù)性和不同車型數(shù)據(jù)的收集,中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車研究將采取與汽車公司開發(fā)商合作的模式,將指數(shù)的測(cè)試內(nèi)容發(fā)送給汽車公司,由汽車公司進(jìn)行安全指數(shù)測(cè)試,并由中國(guó)汽車研究學(xué)院的專業(yè)人員指導(dǎo)。

這不僅可以降低成本,還可以讓汽車公司參與進(jìn)來,共同指數(shù)內(nèi)容,為消費(fèi)者和汽車公司開發(fā)商提供參考數(shù)據(jù)。萬新明認(rèn)為,安全指數(shù)的收集和改進(jìn)不僅可以為保險(xiǎn)公司帶來保費(fèi)測(cè)量的參考依據(jù),還可以改進(jìn)汽車公司的技術(shù)和產(chǎn)品,使消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)有更多的參考依據(jù)。

中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱金元強(qiáng)調(diào),中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)需要對(duì)相關(guān)安全指標(biāo)進(jìn)行研究,目前,一些國(guó)際發(fā)達(dá)市場(chǎng)從保險(xiǎn)角度開展汽車安全研究取得了豐碩成果。保險(xiǎn)公司由于運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)控制的需要,我們還對(duì)汽車事故原因進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,研究了新的汽車安全設(shè)計(jì)技術(shù),以促進(jìn)汽車安全性能的提高。因此,我們希望聯(lián)系保險(xiǎn)和汽車行業(yè)在汽車安全技術(shù)研究領(lǐng)域的各種需求,充分發(fā)揮各自的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì),共同幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)健康發(fā)展。

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