導讀： 近年來，隨著無人機技術的發(fā)展和公眾接受度的快速提高，無人機正被數(shù)百萬人用于工業(yè)檢測、航空攝影、邊境巡邏、緊急運輸、作物調查或僅僅作為娛樂，顯示了無人機或無人機系統(tǒng)的流行。

然而，當越來越多的無人機在天空中飛行時，一系列的安全風險也出現(xiàn)了，如碰撞、網(wǎng)絡攻擊，甚至恐怖行為。航空航天保險公司安聯(lián)全球企業(yè)和特殊風險最近發(fā)布了一份研究報告《無人機崛起：管理與無人機相關的獨特風險》，提醒無人機系統(tǒng)注冊，對操作人員進行健全的教育和培訓，以確保無人機的安全運行。在這方面，中國保險該行業(yè)開始探索專業(yè)領域的無人機保險，以應對農業(yè)無人機的售后風險。

使用中存在較多的安全隱患

隨著無人機變得更小、更實惠、更容易使用，以及以美國為代表的國家對監(jiān)管法規(guī)的修訂，如降低準入門檻，民用無人機的發(fā)展前景廣闊。據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局稱，到2016年底，美國將有60多萬架商業(yè)場景無人機。這是注冊飛機數(shù)量的三倍。此外，預計將有190萬架無人機用于娛樂。

全球無人機市場預計將達到470多萬臺；到2020年，商用無人機市場預計將從20億美元飆升至1270億美元。就國內市場而言，預計到2025年，國內無人機市場總規(guī)模預計將達到750億元。

由于能夠有效地執(zhí)行瑣碎或危險的任務，無人機因為它們可以有效地執(zhí)行瑣碎或危險的任務。安聯(lián)全球高級核保專家Thomas Kriesmann解釋：例如，工人在檢查房屋時從屋頂墜落，工傷賠償預計將減少。未來，在許多行業(yè)，無人機不僅可以解決問題，還可以節(jié)節(jié)省成本；它還可以用來運輸血液和疫苗，撲滅草地火災，防治害蟲，甚至快遞披薩和咖啡。

此外，保險公司還開始嘗試使用無人機進行建筑或基礎設施項目的風險評估，在處理索賠時使用無人機調查災后現(xiàn)場的損失，變得更快、更有效。例如，在去年天津港爆炸后，一些地區(qū)被禁止進入。與之前的圖片相比，使用無人機拍攝事故后的高清圖片可以確定損壞的車輛數(shù)量。

但安聯(lián)全球相關負責人在《無人機崛起:管理與無人機相關的獨特風險》(以下簡稱《報告》)中Van Meter還指出，隨著無人機數(shù)量的增加，碰撞和其他損失事故的可能性也會增加。不僅如此，還需要注意新的風險和無人機技術使用不當?shù)目赡苄?。特別是空中碰撞和失控兩個安全風險。

近年來，國內外無人機墜落傷人，與空中飛行物碰撞，以及一系列擾亂空中飛行的情況時有發(fā)生。據(jù)媒體報道，在華盛頓，當一架直升機播放火災新聞時，飛行員發(fā)現(xiàn)一架無人機幾乎撞上了直升機身。然而，這一事件并沒有造成任何不良后果。

報告指出，空心碰撞經(jīng)常發(fā)生在飛行控制人員沒有及時看到和避開飛機時，特別是在直升機、農業(yè)飛機或飛機起飛或降落期間，正常飛行高度低于500英尺。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在美國，飛行控制人員、公民和執(zhí)法人員觀察到，無人機的報告在過去一年增加了五倍。

同時，當無人機系統(tǒng)崩潰或飛出信號時，也可能導致失控。安聯(lián)指出，如果無人機在房屋檢查中失控，撞上卡車或商店，飛行控制器可能需要承擔全部責任；即使是小型無人機，如果撞上飛機發(fā)動機，經(jīng)濟損失或危害也可能更大。此外，利用無人機進行恐怖行為，如攻擊(核)電站、現(xiàn)場活動等關鍵基礎設施，是潛在的新風險。其他場景包括黑客指揮空中無人機撞擊目標，或侵入無線電信號，在另一個控制臺竊取寶貴的飛機記錄數(shù)據(jù)。此外，無人機還涉及個人隱私的安全隱患。

可應對多種風險

與無人機使用中存在的更多安全隱患相比，目前業(yè)界仍擔心：無人機的安全操作在世界上沒有統(tǒng)一的標準和規(guī)則。

很多地方很少甚至沒有培訓或制定飛行控制器的設備維護標準，Van Meter除了規(guī)章制度，教育和培訓一直是確保無人機安全運行的關鍵。鑒于操作錯誤是造成損失事故的主要原因，培訓在預防事故中起著至關重要的作用。

培訓包括氣象學、應急指令和航空法，包括在建筑物上空飛行規(guī)則、系統(tǒng)維護、飛行時間計算、在飛機上使用相機拍攝的照片等。目前，許多國家和地區(qū)還沒有強制登記無人機，因此用戶可以在損失事故發(fā)生后成功隱藏自己的身份。因此，一般來說，確認無人機和飛行控制器的身份是定義責任的關鍵。Kriesmann認為。

除此之外，商業(yè)保險你也可以做點什么。隨著無人機的廣泛應用，無人機制造商、所有者、飛行控制器和無人機銷售和服務相關企業(yè)實際上暴露在風險中，相關無人機保險可以為飛行控制器和公眾提供保障，以應對空心碰撞、身體或財產(chǎn)損失和第三方損害的風險。

無人機保險是當前保險業(yè)快速發(fā)展的新領域，可根據(jù)無人機使用類型提供不同的保障。報告預計，2020年美國無人機保險市場規(guī)模將超過5億美元，而全球市場規(guī)模將接近10億美元。無論是經(jīng)營咖啡店還是卡車運輸業(yè)務，都需要保險，無人機也不例外。Van Meter無人機商業(yè)飛行控制器需要至少100萬元的保險來抵御風險?！?/p>

在中國，無人機保險也值得期待。近年來，我國植保無人機市場發(fā)展迅速，每年以20%-30%的速度增長。但擺在我們面前：在推廣農業(yè)植保無人機的過程中，維修已成為用戶的一大難題。比如產(chǎn)品技術含量高，使用門檻高，普及度暫時不如家電、手機等產(chǎn)品。一旦損壞，就要面臨維修網(wǎng)點少、維修費用貴等行業(yè)問題。

為了解決這個行業(yè)的問題，國內互聯(lián)網(wǎng)保險公司眾安保險首次與知名無人機企業(yè)大疆創(chuàng)新合作MG-1.農業(yè)無人機啟動了保險服務計劃。為農業(yè)無人機提供高維護保障、備用機快速更換、第三方責任保險等保險保障服務，解決農業(yè)無人機的售后風險。

據(jù)報道，購買無人機保險后，用戶可以享受無限次的事故維護服務。在使用過程中，如因操作錯誤、信號干擾、返回碰撞、事故、墜落等造成的飛機損壞，可享受高達4萬元的機械損壞賠償。值得一提的是，通常在免賠范圍內的進水也首次被納入賠償范圍。

此外，與消費無人機不同，農業(yè)無人機承擔1萬畝農田的植被噴灑任務。一旦損壞，往返維護往往會延誤農業(yè)時間。針對這種情況，保險計劃還創(chuàng)新地推出了備用機快速更換服務，即無人機企業(yè)售后部門在收到維修申請當天或第二天郵寄備用機，用戶可以在維修前使用備用機。

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