導(dǎo)讀： 中國(guó)保監(jiān)會(huì)昨日發(fā)布通知稱，決定將商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)推廣到全國(guó)。經(jīng)多次調(diào)查，試點(diǎn)地區(qū)單均保費(fèi)同比大幅下降，保障范圍擴(kuò)大；許多地區(qū)發(fā)布的商業(yè)汽車保險(xiǎn)細(xì)則首次將交通違規(guī)記錄與保費(fèi)系數(shù)掛鉤。經(jīng)多次調(diào)查，試點(diǎn)地區(qū)單均保費(fèi)同比大幅下降，保障范圍擴(kuò)大；許多地區(qū)發(fā)布的商業(yè)汽車保險(xiǎn)細(xì)則首次將交通違規(guī)記錄與保費(fèi)系數(shù)掛鉤。

商車費(fèi)改試點(diǎn)成效顯著

2016年7月1日前，對(duì)已試點(diǎn)區(qū)域的通知要求財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)本公司應(yīng)停止使用北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州、云南、西藏、甘肅、深圳、大連、寧波、廈門(mén)等18保監(jiān)局管轄的原商業(yè)區(qū)車險(xiǎn)條款、費(fèi)率及時(shí)啟用經(jīng)中國(guó)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的新商業(yè)車險(xiǎn)條款、費(fèi)率。

通知還要求所有財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司建立健全商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析費(fèi)率精算假設(shè)與實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的偏差，防止車險(xiǎn)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)實(shí)際價(jià)值與費(fèi)率精算報(bào)告預(yù)期價(jià)值的重大偏差。

去年2月3日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見(jiàn)》，標(biāo)志著新一輪商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革的正式啟動(dòng)。同年3月24日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作計(jì)劃的通知》，要求黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶等6個(gè)地區(qū)試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革，意味著商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革正式實(shí)施。今年以來(lái)，商業(yè)汽車保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革穩(wěn)步推進(jìn)，第一批6個(gè)地區(qū)和第二批12個(gè)地區(qū)試點(diǎn)改革相繼啟動(dòng)，要求7月1日前完成改革。

這一輪商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)也取得了不錯(cuò)的效果。據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年第一季度，首批試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)簽單數(shù)量同比增長(zhǎng)20.20%，消費(fèi)者支出單均保費(fèi)同比下降7.69%；第二批試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)簽單數(shù)量同比增長(zhǎng)19.47%，單均保費(fèi)同比下降6.64%。2016年第一季度，首批試點(diǎn)地區(qū)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為258.66億元，同比增長(zhǎng)11.30%，車險(xiǎn)綜合成本率為94.18%，同比下降1.32個(gè)百分點(diǎn)，同比下降2.09個(gè)百分點(diǎn)；第二批試點(diǎn)地區(qū)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為590.90億元，同比增長(zhǎng)12.12%，車險(xiǎn)綜合成本率為94.37%，同比下降1.66個(gè)百分點(diǎn)，同比下降2.26個(gè)百分點(diǎn)。

許多地方將違規(guī)與保費(fèi)掛鉤

隨著全國(guó)一年的商用車保險(xiǎn)費(fèi)改革終于結(jié)束，但市場(chǎng)更關(guān)心的是商用車費(fèi)改革后保費(fèi)價(jià)格的變化。根據(jù)第三批費(fèi)用改革計(jì)劃，試點(diǎn)地區(qū)各有特色，部分地區(qū)最低折扣可低至3.9%。

值得注意的是，許多地區(qū)公布的商業(yè)車險(xiǎn)細(xì)則首次將交通違章記錄與保費(fèi)系數(shù)掛鉤。

以江蘇省為例，無(wú)交通違章記錄的，商車保險(xiǎn)費(fèi)率可下降10%；對(duì)于有交通違章記錄的，根據(jù)不同類型的違章記錄，最高允許上升50%，這是所有地區(qū)最大的上下浮動(dòng)率。

在上海的費(fèi)用改革計(jì)劃中，如果去年沒(méi)有交通違規(guī)記錄，商車保險(xiǎn)費(fèi)率將下降10%；如果去年有交通違規(guī)記錄，費(fèi)率將上升5%~10%。

北京新版商車費(fèi)改革條款也引入了交通違法浮動(dòng)系數(shù)。新規(guī)定明確，闖紅燈三次，保險(xiǎn)利率上升5%，直至最高15%；超速(不到50%)3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上升5%，直至最高15%；超速(超過(guò)50%)1次以上，保險(xiǎn)費(fèi)率上升15%。

事實(shí)上，早在2011年3月，深圳就開(kāi)始試點(diǎn)將商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率與交通違法記錄掛鉤的機(jī)制，將逆行倒退、闖紅燈、超速、無(wú)證駕駛、肇事逃逸等違法行為與保費(fèi)掛鉤。據(jù)悉，該機(jī)制實(shí)施一年后，深圳交通事故同比下降8.03%，深圳機(jī)動(dòng)車事故頻率同比下降15.6%。

業(yè)內(nèi)人士表示，引入交通違規(guī)系數(shù)不會(huì)影響保費(fèi)規(guī)模和車主利益，最終目的是培養(yǎng)車主良好的駕駛習(xí)慣。

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