導(dǎo)讀： 傳統(tǒng)電信運營商正在放下身段，開始向互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型。緊隨BAT、京東、小米、樂視等步伐，中國移動近日被曝與招商局集團(tuán)合作申請兩張保險牌照。緊隨BAT、京東、小米、樂視等步伐，中國移動近日被曝與招商局集團(tuán)合作申請兩張保險牌照。

在香港上市的中國民航信息網(wǎng)絡(luò)有限公司近日發(fā)布公告，無意中透露中國移動計劃申請兩份保險許可證的重要信息。

保險已成為傳統(tǒng)運營商與互聯(lián)網(wǎng)對決的新戰(zhàn)場。一方面，它反映了移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)開始將重點調(diào)整為商業(yè)模式的迭代，以保持流量入口的聲音；另一方面，保險成為突破并非偶然。當(dāng)他們意識到占領(lǐng)場景和大數(shù)據(jù)是未來保險運營成敗的核心要素時，這些巨無霸迅速將資本帶入這個富有想象力的市場。

保險成本決定新戰(zhàn)場

根據(jù)中國民航信息網(wǎng)絡(luò)有限公司披露的公告，正在與中國移動、招商局集團(tuán)、深圳投資控股、前海金融控股等企業(yè)合作設(shè)立招商局仁和人壽保險公司、招商局仁和財產(chǎn)保險發(fā)起人股東已于5月20日簽署認(rèn)購協(xié)議。

作為兩家新保險公司的發(fā)起人之一，披露公告的中國民航信息網(wǎng)絡(luò)只是第二大單一股東。中國移動和招商局集團(tuán)的招商融資投資被列為最大單一股東，持股比例為20%。

其他股東也是各自領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。深圳投資控股有限公司是深圳市政府的投融資平臺之一，是一家以產(chǎn)權(quán)管理、資本運營、投融資業(yè)務(wù)為主的市級國有資產(chǎn)管理公司；深圳前海金融控股有限公司是前海管理局的金融投資平臺。所有發(fā)起人股東都于5月20日簽署了認(rèn)購協(xié)議。

中國移動作為世界上網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、客戶規(guī)模最大的移動通信運營商，一直是國內(nèi)保險公司爭相靠近大腿的戰(zhàn)略合作伙伴。近年來，許多國內(nèi)保險公司與中國移動簽署了各種合作協(xié)議，旨在促進(jìn)在線和離線銷售渠道以及保險移動支付領(lǐng)域的合作。

顯然，鼓勵合格的社會資本投資保險在行業(yè)業(yè)的政策基調(diào)下，中國移動不想看到肥料和水流入其他領(lǐng)域。近年來，中國移動一直在尋找新的利潤增長點。受移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利逐漸消失、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶食品的影響，中國移動的發(fā)展遇到了瓶頸，涉足保險業(yè)，不僅包含了流量實現(xiàn)的價值，而且解決了流量實現(xiàn)后實現(xiàn)體內(nèi)循環(huán)的問題。

金融是實現(xiàn)流量的重要工具，與銀行和證券公司相比，保險許可證很容易著陸，這也是過去一年BAT、京東、樂視、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭奪保險牌照的最大動機(jī)。恒生電子TCL本月也宣布成立保險公司，房地產(chǎn)、科技上市公司接踵而至。

或?qū)е?span id="japbyfv" class="wpcom_tag_link">保險供給側(cè)變更

各種前沿資本聚集在保險業(yè)，被業(yè)內(nèi)人士視為對傳統(tǒng)保險公司的圍剿戰(zhàn)。特別是電信運營商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的到來被視為移動互聯(lián)網(wǎng)保險催化劑的市場發(fā)展。

至于如何利用它，它絕不是一個簡單的資本和渠道遷移?；ヂ?lián)網(wǎng)保險領(lǐng)域的一位高級專家表示，只有促進(jìn)供給側(cè)的改革，才能促進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)保險的快速可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)保險市場供給側(cè)改革的關(guān)鍵在于保險公司對大數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確使用。

眾所周知，保險是一個基于風(fēng)險識別和概率計算的行業(yè)，消耗了大量的數(shù)據(jù)和計算能力。保險產(chǎn)品，由于無法獲得動態(tài)和大量的用戶行為數(shù)據(jù)，只能根據(jù)特定小概率事件的累積概率進(jìn)行計算和產(chǎn)品開發(fā)，無法實現(xiàn)準(zhǔn)確的定價。

但在這方面，電信運營商和具有云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具有自然優(yōu)勢。既能豐富保險產(chǎn)品的涉及領(lǐng)域，又能直接創(chuàng)新保險產(chǎn)品的形式。他們的大量數(shù)據(jù)庫和現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計模式可以直接成為保險精算模型的基礎(chǔ)。通過對數(shù)據(jù)的總結(jié)、總結(jié)和分析，可以準(zhǔn)確地了解用戶的需求，開發(fā)適合目標(biāo)客戶的保險產(chǎn)品。

保險業(yè)人士高度關(guān)注中國移動的自起爐灶。特別是在招商局仁和人壽、招商局仁和財險招融投資、中國民航信息網(wǎng)等股東也是資源豐富的企業(yè)。

一位資深業(yè)內(nèi)人士表示：雖然并列為最大的單一股東，但中國移動實際上在這兩個保險許可證中發(fā)揮了什么作用，其大數(shù)據(jù)優(yōu)勢是否能與保險深度融合，是否能與現(xiàn)有的移動金融業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，將在一定程度上影響兩家保險公司的發(fā)展命運。中國移動的參與是否會對現(xiàn)有的保險市場模式產(chǎn)生影響，需要市場測試。

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