導讀： 但沒有達到中國平安的第一預期，汽車之家是最好的選擇。

根據(jù)汽車之家的財務(wù)報告，公司的主要收入來自核心廣告和經(jīng)銷商黃頁服務(wù)，其中交易業(yè)務(wù)的收入比例正在增加。2015年凈收入同比增長62.4%至34.640億元。調(diào)整后，2015年凈利潤同比增長36.2%至11.031億元。

汽車之家私有化懸念

在汽車之家管理方面，當澳大利亞電信15日下午宣布出售汽車之家控制權(quán)時，汽車之家15日沒有在投資者關(guān)系網(wǎng)站上同步披露此事，甚至在16日披露私有化要約時也沒有在公告中提及。16日上午，汽車之家宣布，CEO由秦智、博裕資本、紅杉資本、高淳資本組成的財團(以下簡稱財團)向汽車之家董事會發(fā)出私有化要約，準備每31.50美元ADS汽車之家的價格私有化。

此前有消息稱，中國平安股權(quán)收購后，也有意促進汽車之家的私有化。在汽車之家私有化投資項目中，股權(quán)收購完成后，以平安集團為首SPV（特殊目的實體）將對汽車之家發(fā)起全面的私有化收購要約，預計將在6~9個月內(nèi)完成。騰訊、京東、易車等戰(zhàn)略投資將參與后續(xù)的私有化過程。私有化汽車之家將回歸a股上市。

值得注意的是，在澳大利亞電信轉(zhuǎn)讓股份后，已經(jīng)離開汽車之家管理團隊的汽車之家創(chuàng)始人李翔發(fā)布了一條微博：一只大黑熊來了。

在汽車之家私有化這件事上，汽車之家管理層手中的砝碼并不多。根據(jù)汽車之家年報，截至2016年2月29日，汽車之家創(chuàng)始人兼董事李翔擁有2.6%的投票權(quán)，秦智擁有2.9%的投票權(quán)，管理層擁有5.7%的投票權(quán)，澳大利亞電信擁有54.6%的投票權(quán)。以秦致為代表的買方財團要私有化，至少需要回購90%的股權(quán)。此外，汽車之家的私有化價格為31.5美元，與中國平安的29.55美元相比，溢價不大。

對于突如其來的私有化要約，收購方終于在18日下午確認了上述股權(quán)交易，收購方為中國平安旗下的平安信托。平安信托表示：我們與管理層溝通了私有化問題，我們支持有利于汽車之家發(fā)展和全體股東利益的問題。

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