導(dǎo)讀：
貨物運輸有很多種，一是特種運輸，危險貨物運輸屬于特種運輸。此外，我國還有無船承運人保險，那么危險貨物的運輸包括哪些呢？此外，我國還有無船承運人保險，那么危險貨物的運輸包括什么呢？如何投保無船承運人保險？

改革開放后，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大發(fā)展，無論是高速公路里程還是高速鐵路里程；港口貨運吞吐量和航空運輸量均位居世界前列。

在眾多運輸貨物中，有一種危險因素相對較高，即危險貨物的運輸。此外，在運輸類型中，還有一種是無船運輸，與無船運輸人保險有關(guān)，今天小邊談?wù)撐ｋU貨物運輸和無船運輸人保險。

什么是危險貨物運輸？

危險品運輸是一種特殊運輸，是指專門組織或技術(shù)人員使用特殊車輛運輸非常規(guī)物品。

一般來說，只有經(jīng)過國家有關(guān)職能部門的嚴格審查，并有相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備，以確保危險品的安全運輸，才有資格運輸危險品。危險品是易燃易爆、腐蝕性強的物品的總稱。危險品的運輸風(fēng)險很大。如果你不注意，可能會造成材料損失或人員傷亡。根據(jù)不同的性質(zhì)，危險品分為以下類型。

依據(jù)GB13690-2009 和GB6944-2005《危險品分類及品名號》按其危險性分為8類：

①爆炸品

②壓縮氣和液化氣

③易燃液體

④ 易燃固體、自燃物品和濕易燃物品

⑤有機過氧化物

⑥毒品和感染性物品

⑦放射性物品

⑧腐蝕品。

有許多危險品需要運輸和使用，不同的危險品包裝有不同的分類要求：

危險品包裝分為三類。

根據(jù)危險程度對危險品進行包裝分類，一般分為三類。

一種要求相對較高，由于包裝貨物風(fēng)險高，包裝強度要求高，這一級包裝的相關(guān)規(guī)定也很嚴格，如危險化學(xué)品等，如果危險品包裝要求不符合標準，泄漏容易對人類生命安全造成損害。

第二類包裝貨物風(fēng)險中等，其包裝要求較低，但仍相對嚴格，其包裝強度相對嚴格。

第三類是一般的包裝強度，其貨物險性小，對人體傷害小。

什么是無船承運人保險？

無船承運人保險是指2002年1月1日實施的《中華人民共和國國際航運條例》（以下簡稱《國際航運條例》）建立了無船承運管理制度。

目前，3000多名無船運營商通過支付押金獲得了無船運營資格。無船運輸管理制度的實施有效地規(guī)范了國際航運市場的秩序。

無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責任保險方式和無船承運業(yè)務(wù)保證金方式均為無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格申請人可采用的財務(wù)責任證明形式。兩者并行存在，供申請人自行選擇。無船承運人選擇繳納保證金的，按照現(xiàn)行保證金制度執(zhí)行。

為便于管理，原則上申請無船務(wù)經(jīng)營資格的申請人及其分支機構(gòu)原則上應(yīng)采用相同的財務(wù)責任證明，即保證金或保證金責任保險。

申請人與保險機構(gòu)約定保險期限，但最低不少于一年。

無船承運人保證金責任保險僅用于償還因不履行承運人義務(wù)或履行義務(wù)不當而產(chǎn)生的債務(wù)，不能用于支付罰款。如有罰款，無船承運人應(yīng)另行支付。

無船承運人保險費

無船承運人保險的保險費收取取決于承保責任限額和無船承運人年度納稅營業(yè)額。年度保險基本費率為3.75%， 以投保80萬保證金的客戶為例，年基本保險費為80萬*3.75%=3萬元，客戶實際應(yīng)繳納的保險費也應(yīng)根據(jù)公司的納稅營業(yè)收入進行調(diào)整，具體調(diào)整為：

營業(yè)收入1000萬(含)以內(nèi)的，年保險費3萬 調(diào)整系數(shù)1

營業(yè)收入1000-5000萬(含)以內(nèi)的，年保險費3.6萬 調(diào)整系數(shù)1.2

營業(yè)收入5000萬-1億(含)以內(nèi)的，年保險費4.5萬 調(diào)整系數(shù)1.5

營業(yè)收入超過1億元的，年保險費5.4萬元 調(diào)整系數(shù)1.8

對于客戶提前繳納一年以上的年度保險費，保險公司會給予適當?shù)恼劭?。對于第二年提前繳納的保險費，可以按年度保險費的90%收取，第三年提前繳納的保險費可以按年度保險費的80%收取，第四年和第五年的保險費可以提前繳納。

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