導(dǎo)讀：
許多小伙伴在學(xué)校修過《國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)》這門課，學(xué)習(xí)后做題是必不可少的。那么，國(guó)際貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)課后的答案是什么呢？那么國(guó)際貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)課后的答案是什么呢？今天就分享一下~

讓我們來看看國(guó)際貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)課后的答案~

項(xiàng)目1：國(guó)際貨物運(yùn)輸概述

基礎(chǔ)訓(xùn)練

一、單選題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是( D )。

A.運(yùn)費(fèi) B.運(yùn)輸?shù)呢浳?C.運(yùn)輸工具 D.“位移”

貨運(yùn)代理人是貨運(yùn)工作中的貨運(yùn)代理人( C )。

A.托運(yùn)人 B.承運(yùn)人 C.中間人 D.收貨人

( D )最適合運(yùn)輸急需物質(zhì)、新鮮商品、精密儀器和貴重物品。

A 海洋運(yùn)輸 B 鐵路運(yùn)輸 C 管道運(yùn)輸 D 航空運(yùn)輸

4.國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是( B )。

A、國(guó)際公路運(yùn)輸 B、國(guó)際海洋運(yùn)輸 C、國(guó)際管道運(yùn)輸 D、國(guó)際鐵路運(yùn)輸

5.小急需品和貴重貨物的有利運(yùn)輸方式是( C ) 。

A.海洋運(yùn)輸 B.郵包運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

二、多選題

1.與國(guó)內(nèi)運(yùn)輸不同，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是( ABCD )。

A.政策性強(qiáng) B.路線長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多 C.涉及面廣，復(fù)雜多變 D.時(shí)間性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)大

2.不合理的運(yùn)輸可以表現(xiàn)為( ABCD )。

A.迂回運(yùn)輸 B.對(duì)流運(yùn)輸 C.重復(fù)運(yùn)輸 D.往返運(yùn)輸，無效運(yùn)輸

3.在以下選項(xiàng)中，造成不合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜? BC )

4.國(guó)際貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸中途是否換載分類分為( AB ) 。

A、直達(dá)運(yùn)輸 B、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 C、集貨運(yùn)輸 D、配送運(yùn)輸

5.國(guó)際貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸功能分類( CD )。

A、直達(dá)運(yùn)輸 B、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 C、集貨運(yùn)輸 D、配送運(yùn)輸三、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)要介紹國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可分為哪些方面。

2.簡(jiǎn)要介紹國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

3.國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)和要求。

技能案例

案例背景

花王公司運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化手段

【技能思維】

1.花王公司從哪些方面優(yōu)化了運(yùn)輸系統(tǒng)？

2.結(jié)合案例，談?wù)劵ㄍ豕镜淖龇▽?duì)你有什么啟示？

參考答案：

一、花王運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化體現(xiàn)在：

1，托盤運(yùn)輸 2.車型優(yōu)化，降低成本 3.資源整合減少空載 4.收集和共享路況信息，節(jié)省配送時(shí)間 建立自動(dòng)化倉庫，提高操作效率。

二、啟示

企業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須建立合理的支持體系。標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化所有操作。此外，我們應(yīng)該保持信息的通信
暢，在當(dāng)今信息飛速發(fā)展的時(shí)代，封閉的信息必然會(huì)阻止前進(jìn)，信息共享也是必要的。三是要有效
雙贏，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，堅(jiān)決避免獨(dú)占山頭。第四，要有時(shí)間感，從市場(chǎng)或消費(fèi)者的角度考慮問題，保證貨物 完整、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

實(shí)踐訓(xùn)練

【培訓(xùn)項(xiàng)目】

選擇和應(yīng)用國(guó)際貨物運(yùn)輸方式。

【實(shí)訓(xùn)情境設(shè)計(jì)】

根據(jù)運(yùn)輸?shù)乃囊睾蛧?guó)際貨物運(yùn)輸方式，分析以下貨物應(yīng)采用哪種運(yùn)輸方式？說明原因。

【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】

1.從大連到日本的海帶

2.從荷蘭到北京的荷花

3.從俄羅斯運(yùn)往牡丹江的煤炭

4.從海參扭到廣州的煤炭

5.從美國(guó)西海岸運(yùn)往大連的化肥

6.從德國(guó)運(yùn)往上海的急救藥品

7.從青島到新加坡的鮮蝦

8.從深圳到香港的新鮮蔬菜

參考答案 2、航空 3、鐵路 4、海運(yùn) 5、海運(yùn) 六、空運(yùn)，七、空運(yùn) 8、鐵路

項(xiàng)目2：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸

基礎(chǔ)訓(xùn)練

一、單選題

1.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，有背書可轉(zhuǎn)讓的文件( B ).

A.鐵路運(yùn)單 B.海運(yùn)提單 C.航空運(yùn)單 D.郵包收據(jù)

2.在班輪運(yùn)價(jià)表中使用字母M計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為( B ).

A.按貨物毛重計(jì)收 B.按貨物體積計(jì)收

C.按商品價(jià)格計(jì)收 D.按貨物數(shù)量計(jì)收

3.裝卸費(fèi)在定程租船方式下收取 FO 的含義是( C ).

A.船方不承擔(dān)裝卸費(fèi) B.船方承擔(dān)裝卸費(fèi)

C.船方只承擔(dān)裝貨費(fèi)，不承擔(dān)卸貨費(fèi) D.船方只承擔(dān)卸貨費(fèi)，不承擔(dān)裝貨費(fèi)

4.根據(jù)提單收貨人的抬頭分類，國(guó)際貿(mào)易中廣泛使用的提單有( C ).

A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.班輪提單

5.最常用的方法是規(guī)定裝卸時(shí)間( C).

A.日或連續(xù)日 B.累計(jì) 24 天氣好，工作日小時(shí)

C.連續(xù) 24 天氣好，工作日小時(shí) D.24 天氣好，工作日小時(shí)

6.在國(guó)際銷售合同中，常用的裝運(yùn)期規(guī)定方法是( B ).

A.具體裝運(yùn)時(shí)間明確規(guī)定。 B.規(guī)定收到信用證后幾天內(nèi)裝運(yùn)

7.海運(yùn)提單的日期應(yīng)理解為( C ) 。

A.裝載貨物的日期 B.貨物裝船的任何一天

C.裝載貨物的日期 D.簽訂運(yùn)輸合同的日期

8.海運(yùn)提單的抬頭是指提單( B )。

A、SHIPPER; B、CONSIGNEE; C、NOTIFY PARTY; D、VOYAGE NO.

清潔提單是指( A )。

A、承運(yùn)人未加注貨物或包裝不良等提單

C、B、沒有任何注釋的提單

提單表面整潔，無涂改痕跡

D.任何收貨人的提單收貨人欄中都沒有指明提單

租船運(yùn)輸中的速遣費(fèi)與滯期費(fèi)的大小有關(guān)( A )

A、1/2滯期費(fèi)

B、2倍滯期費(fèi)

C、速遣費(fèi)=滯期費(fèi)

D、無關(guān)系

11.目前，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，最常用的海運(yùn)提單是( C ).

A、記名提單 B、不記名提單

C、空白抬頭，空白背書提單 D、空白抬頭，記名背書提單2，多選題 1.租船人應(yīng)承擔(dān)定期租船的負(fù)擔(dān)( BCE )。

A、船員工資 B、港口費(fèi) C、裝卸費(fèi) D、船員伙食 E、燃料費(fèi)

2.聯(lián)運(yùn)提單適用( ABD ) 。

A、海運(yùn)+陸運(yùn) B、陸運(yùn)+空運(yùn) C、空運(yùn)+郵購(gòu) D、海運(yùn)+航空 E、陸運(yùn)+郵購(gòu)3.如果將海運(yùn)提單上的抬頭制作成( AB )，發(fā)貨人需要背書轉(zhuǎn)讓

A、To Order B、To Order of Shipper C 、To Order of Consignee

D、To Bearer E 、To Order of Issuing Bank

4.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用( ACD )。

A、貨物收據(jù) B、貨物保險(xiǎn)憑證 C、貨物所有權(quán)憑證

D、聲明運(yùn)輸合同 E、出口結(jié)匯的主要文件

5.根據(jù)收貨人的不同抬頭，海運(yùn)提單可分為(ACD)。

A、記名提單 B、直達(dá)提單 C、不記名提單 D、指示提單 E、可轉(zhuǎn)讓提單

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