導(dǎo)讀： 從2016年年初，天津等12個省市開始納入商業(yè)車險費率市場化改革試點范圍，新版商業(yè)車險條款費率與首批6個試點省市一起全面啟用。在這次改革中，車險費率系數(shù)將進一步細(xì)化，強調(diào)事故與費率掛鉤。事故發(fā)生次數(shù)越多的車主，保費就越高么事故的車主可以享受更優(yōu)惠的費率。在這次改革中，車險費率系數(shù)將進一步細(xì)化，強調(diào)出險與費率掛鉤。出險次數(shù)越多的車主，保費越高，不出險的車主可以享受更優(yōu)惠的費率。半年多過去了，市場走勢如何？

首先，費率直接影響到每人保險主體市場份額；由于影響費率的各種服務(wù)導(dǎo)向因素的增加，中小型保險企業(yè)在品牌、管理、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、人才等方面都沒有實力與大公司競爭，因此市場份額呈下降趨勢。然而，許多中小企業(yè)逐漸發(fā)揮了戰(zhàn)略清晰、快速、靈活、高協(xié)調(diào)的優(yōu)勢，開始專注于核心能力的培養(yǎng)，致力于成為細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

改革后的業(yè)務(wù)車險考慮到每輛車的車型和系數(shù)，費率不再僅以銷售價格作為定價標(biāo)準(zhǔn)。不同的車型，由于零整比不同，賠償率也不同，這就是風(fēng)險率的差異。保險公司對零比的關(guān)注將直接改變汽車維修行業(yè)的利潤分配機構(gòu)，直接利用配件市場的強城，改變維修市場4S店主的格局無疑是費改給消費者帶來的最大好處。

同時，保險公司可以通過數(shù)據(jù)分析計算報廢的附加費率，由保險公司獨立掌握。這種形式可以促進行業(yè)競爭，對發(fā)展更有動力。在這種情況下，大數(shù)據(jù)對保險模式的重要性越來越明顯。

車險改革后，各公司對服務(wù)的投資也增加了。在一定程度上，保險公司將簡單的事后賠償費轉(zhuǎn)化為防災(zāi)減損的事前管理費，使保險能夠進一步發(fā)揮風(fēng)險管理的作用。這也是改革的目的。

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