巨頭造車，在你看不見的地方，正在發(fā)生大變局。

國(guó)外有蘋果、微軟、三星，國(guó)內(nèi)有阿里、小米、華為，巨頭們都在造車。那問題來了，造車非常燒錢，一旦失敗將會(huì)受重創(chuàng)。大洋對(duì)面的賈老板至今還跑著路，那巨頭們都傻了嗎？一點(diǎn)都不傻。因?yàn)橹悄?span id="japbyfv" class="wpcom_tag_link">汽車市場(chǎng)將會(huì)成為智能手機(jī)風(fēng)口和互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口之后，全世界最大的財(cái)富機(jī)遇，誰搶占了智能汽車市場(chǎng)，將會(huì)無往不利。

你有想過這場(chǎng)競(jìng)賽之中，誰又能笑到最后？誰又能成為新的汽車之王？

其實(shí)造車的核心就是三個(gè)部分：硬件、軟件、渠道。

硬件就對(duì)供應(yīng)商的整合能力以及生產(chǎn)制造能力，這塊來看，華為、小米、大疆都有自己的優(yōu)勢(shì)。

軟件部分有兩塊，一個(gè)是底層系統(tǒng)，華為跟百度有較大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄冇凶约旱某墒煜到y(tǒng)；另外一方面就是應(yīng)用層面的，這個(gè)取決于時(shí)間、資源的投入，目前來看，華為跟小米應(yīng)該有比較大的優(yōu)勢(shì)。任正非跟雷軍表達(dá)的決心和資源就不用多說了。

最后渠道，其實(shí)就是怎么樣能把車賣好，這就比較復(fù)雜了，涉及到目標(biāo)人群，品牌營(yíng)銷的能力、終端以及其他的服務(wù)能力，品牌形象等等等等。綜合目前的情況來看，華為和小米具有極大的優(yōu)勢(shì)，每一次的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，出貨量友商都沒辦法匹敵。

綜合以上三點(diǎn)，誰能夠成為智能汽車的新霸主，笑傲江湖。答案還用我來講。